Juče je zvanično publici u Evropi predstavljena nova generacija Honda Civic Type R modela, koji je ujedno i najsnažniji i najbrži automobil sa pogonom na prednjim točkovima!

U predvečerje Salona automobila u Ženevi, Honda je i zvanično „skinula veo“ sa svog novog sportskog automobila – nove generacije Civic Type R, koja ne samo što ponovo vraća „crveno H“ na svetsku pozornicu, već je ujedno i najsnažniji i najbrži serijski automobil sa pogonom na prednje točkove!

Najveću zaslugu za to svakako ima novi motor, 2,0-litarski turbo VTEC četvorocilindraš, koji oslobađa 310 fantastičnih konjskih snaga pri 6500 obrtaja u minuta, kao i 400 Nm obrtnog momenta već pri 2500 o/min.

Ruku na srce, ljubitelji Honde ostaće razočarani činjenicom da „blokada“ počinje već na 7000 obrtaja, ali budući da je turbo tehnologija u pitanju, sprint do „stotke“ u vremenu od 5,7 sekundi i maksimalna brzina od 270 km/h, svakako će obradovati sve! Uz to, kupcima je na raspolaganju samo manuelni 6-stepeni menjač.

Da bi se 300+ „konja“ prenelo efikasno na asfalt, brine se mehanički „šper“ diferencijal, ali i unapređen sistem prednjeg MacPherson oslanjanja, pod nazivom Dual Axis Strut, koji po ugledu na Fordov RevoKnuckle sistem, primenjen na prethodnom Focusu RS, ima zadatak da obezbedi maksimalno moguće prianjanje u svim uslovima vožnje.

Pozadi je zadržana torziona osovina, ali je zahvaljujući unapređenjima i modifikacijama, prema rečima ljudi iz Honde, poboljšana krutost i do 180%, kao i povećana stabilnost u krivinama pri velikim brzinama. Uz to, Civic Type R raspolaže i adaptivnim amortizerima na sva četiri točka…

Posebna poslastica jeste tzv. „+R“ režim rada, koji kada se aktivira, obezbeđuje bolji odziv na pedalu gasa, menja „mapu“ rada agregata, smanjuje jačinu servo asistencije, dok se amortizeri „ukrućuju“ za oko 30 procenata.

Za zaustavljanje se brinu Brembo kočnice, sa diskovima prečnika 350 milimetara napred i četvoroklipnim kočionim čeljustima. One se nalaze delimično skrivene iza velikih točkova od 19 inča, na kojima su pneumatici dimenzija 235/35.

Što se eksterijera tiče, tu nema nekih velikih iznenađenja, budući da smo koncepte već dobro upoznali. Ipak, neki detalji kojima smo se nadali, a istakli su se na konceptima, ovde su izostali – pre svega, zadnje svetlosne grupe integrisane u repni spojler, kao i nešto agresivniji „nos“ automobila.

Cena novog Civica Type R biće poznata nešto kasnije, ali se pretpostavlja da će kretati od oko 40.000 evra, dok će se u prodaji pojaviti tokom leta ove godine. Kupcima će na raspolaganju biti i pet različitih boja, uključujući i nezaobilaznu Championship White (belu), koja je već godinama „zaštitni znak“ sportskih modela Honde.

(Autor: Đordje Pavićević/Top Speed)