Hladni dani su već stigli, te je praktično pričati o nekim vozilima koja “zrače” energijom i izgledom. Odabrali smo jedan auto koji je opšte poznat u hondaškim krugovima, što zbog svoje boje za kojom se okreću i fanovi nemačke auto industrije, što zbog specifičnog ležanja koje se graniči sa linijom asfalta milimetarskom tolerancijom.

“Zakuvavanje” aktivnosti bez kojih ovaj auto ne bi zauzeo jedno od lepih mesta na našem blogu, počinje u oktobru 2013. godine kada je ponosni vlasnik pretražujući sajt mobile.de primetio ovaj model koji mu je privukao pažnju kako sam kaže „erotskom linijom“. Uz pomoć prijatelja koji se bolje snalazi sa nemačkim jezikom, ostvaruju kontakt sa čovekom koji je inače prvi vlasnik junaka našeg današnjeg predstavljanja. Kako nisu hteli da gube vreme, kreću put nemačke i gradića Verdena, koji se nalazi u blizini danske granice, ne bi li videli auto uživo.

Sada već bivši vlasnik je uz svu propratnu dokumentaciju koju poseduje od trenutka kada je kupio auto, priložio i set letnjih i zimskih točkova, uz dobru volju za odjavljivanje auta sa svog imena. Po završavanju svih formalnosti, crveni Japanac je krenuo put obećane zemlje kako bi mamio uzdahe ženske populacije u glavnom gradu, kako vlasnik neskromno i iskreno iznosi.

Pošto dame ne vole standardne fabričke osobine, specifikacije, visine, a pogotovo ne dimenzije, počele su i redovne aktivnosti na usavršavanju i unapređivanju motornog vozila. Instalacija sportske izduvne grane – u narodu poznate pod oznakom ”4-2-1”, kao i protočnog izduvnog lonca većeg prečnika od fabričkog označile su zvanični početak. Nastavak je usledio odmah montažom novih amortizera KYB sa progresivnim oprugama i SWAPom usisne grane od Honda Civic D15B7 modela, uz dodatnu ugradnju VAFC uređaja kako bi auto došao do još kog osedlanog rasnog hipodromskog lepotana.

Od estetskih poduhvata odrađeno je:

– Zatamnjivanje stakala
– Montiranje spojlera gepeka od Honda Integra DC2 modela
– Instaliranje maglenki
– Farbanje brava i zadnjeg spojlera uz skrivanje maglenke iz zadnjeg branika u Delta Automoto
– Instaliranje Double DIN Pioneer audio uređaja
– Ugradnja sportske ručice menjača

Kompletna priča je začinjena aluminijumskim japanskim felnama KOSEI Sniper (17”) koje su plastificirane u belu boju sa montiranim gumama Dunlop Sport Maxx RT promera 215/45/17.

Da li smo nešto zaboravili? Ah, da… lipicanere. Tačnije nešto konkretnije o njima kako ne bismo ispali neozbiljni. Konkretni model Honda Civic Coupe EM2, proizveden 2002. godine ima 1700 ccm i 117KS po fabričkim specifikacijama. Trenutna snaga je modifikacijama podignuta na 128KS koje je zabeležila igla Dino uređaja.
Auto pored dubinskog pranja s vremena na vreme ima rezervisanu negu koja obuhvata poliranje i specijano parfimisanje. Kao krajnji rezultat dobijen je trocifren broj mlađih punoletnica preveženih na zadnjoj klupi ovog lepog kupea.

Od modifikacija i poboljšanja koja su u planu, vlasnik izdvaja skoriju ugradnju RACE diskova koji su već kupljeni, prednjeg i zadnjeg lipa i bočnih fabričkih pragova. Investicijom u ove sitnice, očekuje se rast broja zanosnih nasmejanih lepotica koje će povećati ukupnu masu ovog vozila.

Pošto smo došli do kraja današnje sage, odaćemo vam tajnu da smo se malo šalili na račun vlasnika kroz bajkovitu naraciju i prezentovanje njegovog prevoza. Njegov verni saputnik u autu je najlepsa curica od svih. Reč je o predivnoj ćerkici, koja je za priliku fotografisanja auta blistala sa svojim crvenim kaputićem.

(Tekst i Foto: Milan Stanković Kabe / Nikola Urošević)