Toyota je na ovogodišnjem sajmu automobila u Las Vegasu (SEMA) na izuzetno efektan način podsetila da izgled ponekad ume i te kako da zavara. Naime, na štandu japanskog giganta, među brojnim modifikovanim modelima, našao se i jedan na prvi pogled običan primerak porodične limuzine Camry. Ipak, iako bezazlene, “konfekcijske” spoljašnjosti, podizanjem celokupne karoserije otkriveno je da je zapravo reč o dragsteru cevaste konstrukcije (klase Funny Car) sa čak 850 konjskih snaga. Zar nam nije svima nedostajala jedna prava vozačka Toyota?
Iako je stvorena da bi se kretala brzo na pravcu, poreklo ključnih komponenti Toyota Camry Dragster je po malo neočekivano. V8 agregat zapremine 5.7L, transmisija, zadnja osovina i kompletna elektronika preuzeta je od kamioneta Toyota Tundra, TRD (Toyota Racing Development) je isporučio kompresor, a radi dodatne doze snage u duhu pravih dragstera u Camry je ugrađen i nitro sistem. Zahvaljujući svemu pomenutom vešto “prerušeni“ japanski monstrum je sposoban da pravac od 402m pređe za svega 9.8 sekundi.
Projekat konstruisanja Toyota Camry Dragster trajao je nepunih jedanaest nedelja, a osim širokih zadnjih pneumatika i nešto nižeg klirensa, japanska limuzina gotovo ni na jedan način ne odaje da poseduje veću snagu čak i od potentnog Dodge Charger SRT Hellcat. Kako bi se održala sličnost sa produkcijskom verzijom, Toyota Camry Dragster poseduje četvoro vrata, ali samo jedno sedište, pomaknuto unazad.
Međutim, iako je prvenstveno zamišljena kao izložbeni primerak, najavljeno je da će Toyota Camry Dragster nakon završetka SEMA biti promovisana i na trkačkim stazama u okviru NHRA šampionata. Na žalost, ultimativni Camry neće doživeti serijsku proizvodnju, mada gotovo da je sigurno da bi mnogi poželeli da baš u ovakvom automobilu na semaforu čekaju sledećeg podsmešljivog vlasnika Mustanga. Nikada ne procenjujte knigu prema koricama… a ni Toyote prema karoseriji….
(Nikola Jovanović/Foto: autoblog.com)
Komentari