Tokom četvrt veka „strastvene potrage za savršenstvom“, Lexus, najluksuzniji japanski brend, uspeo je da pruži značajan doprinos modernom automobilizmu. Inovativnim pristupom i perfekcionizmom, ova divizija kompanije Toyota demonstirala je svetu da je zemlja izlazećeg Sunca sposobna da ponudi ozbiljan adut u premijum segmentu i ravnopravno ukrsti koplje sa njegovim tradicionalnim učesnicima. Međutim, superiornost japanskog inženjeringa nije se ogledala samo u dostizanju evropskih rivala, već je zagledana u budućnost otišla korak dalje. Matična Toyota, pionir i lider u proizvodnji hibridnih vozila, još od 2004. godine primenjuje ovu ekološku tehnologiju i na modelima brenda Lexus. Filozofija “zelenih“ limuzina i SUV pronašla je veliko poštovanje kod klijentele dubokog džepa: državnika, poslovnih ljudi, umetnika, pa čak i monarha.

Knez Albert II od Monaka, jedan je od najimućnijih pripadnika svetske aristokratije, čija se neto imovina procenjuje na vrednost preko 1.1 milijardu dolara. Rođen je 1958, kao prvo dete kneza Renijea III i kneginje Grejs, u glamuroznoj, ali tragedijama pogođenoj porodici Grimaldi. Tokom života stekao je obrazovanje na prestižnim univerzitetima kao i dve velike strasti-prema sportu i automobilima. Do sada se oprobao u različitijim disciplinama poput tenisa, veslanja, džudoa, plivanja, rukometa, bacanja koplja, skijanja, bob sanki, a ostvario je učešće na čak pet zimskih olimpijada.

Takođe, Albert II je ponosni vlasnik kolekcije od preko sto vozila, koju je tokom proteklih decenija formirao zajedno sa svojim ocem. Klasične egzotike poput modela proizvođača Hispano-Suiza, Bugatti, Rolls Royce, Bentley, okosnica su ove velelepne zbirke, ali poslednjih godina njoj je pridružen i značajan broj vozila na električni, hidrogenski i hibridni pogon.

Naime, svoju ekološku svest knez je izrazio osnivanjem fondacije za očuvanje životne sredine i promovisanje alternativnih izvora energije. U saradnji sa Ujedinjenim Nacijama 2006. je pokrenuo Billion Tree Campaign (kampanju milijardu stabala) sprovođenu širom sveta. Cilj je bio da se kroz navodnjavanje i pošumljavanje pojedinih područja poboljša biodiverzitet i umanje efekti globalnog zagrevanja. Akcija je ostvarila ogroman uspeh, koji se nije ogledao samo u premašenoj brojci od sedam milijardi zasađenih stabala u toku od samo dve godine, već i u njenom globalnom prostiranju. Knez je tada ostvario odličnu saradnju i sa kompanijom Toyota.

Japanski gigant je preuzeo da o svom trošku nakon prodaje svakog hibridnog vozila posadi 21 stablo u oblasti prodajnih predstavništava. Oduševljen entuzijazmom koji Toyota ulaže u promovisanje “zelenog“ programa, Albert II odlučuje da njenom brendu Lexus uskoro ukaže čast kakva se daje samo najboljima.

U junu 2010. godine, knez, jedan od najpoželjnijih svetskih neženja, i njegova izabranica Šarlin, nekadašnja plivačica iz Južnoafričke republike, objavili su da će naredne godine svoju vezu krunisati brakom. Ceremonija građanskog venčanja najavljena je za 1. jul, a odlazak pred crkveni oltar dan kasnije. Ovakva izuzetna svečanost zahtevala je i izuzetan mladenački prevoz. Tim povodom, evropskom predstavništvu kompanije Lexus knežev dvor uputio je nalog za izradu otvorene hibridne limuzine bazirane na modelu LS kojim će kneževski par nakon venčanja prodefilovati ulicama Monaka. Serijski LS 600h L trebalo je pretvoriti u landaulet, odnosno automobil bez čvrstog krova iza vozača.
Izrada projekta poverena je renomiranom belgijskom karoseristi Carat Duchatelet, specijalizovanom za modifikacije luksuznih vozila prema zahtevima klijenata.

Frédéric Duchatelet je 1968. godine osnovao radionicu za opremanje enterijera luksuznih automobila dekoracijama od plemenitog drveta i sa kožnim presvlakama. Zahvaljujući vrhunskom kvalitetu izrade, Carat Duchatelet tokom 1970-ih postaje tražen među svetskim zvaničnicima, šefovima država, ali i poslovnim ljudima specifičnih potreba. U sklopu kompanije postoji sektor Carat Security Group koji posluje na više kontinenata i čija su delatnost blindirana vozila.

Uz produžene limuzine bazirane na Maybach 62 i Bentley Mulsanne, unikat za kneza od Monaka postao je jedan od najatraktivnijih zadataka ovog preduzeća.

Tim sastavljen od stručnjaka iz kompanije Lexus i inženjera belgijskog karoseriste započeo je sa konstruisanjem u septembru 2010. godine. Celokupan projekat bio je skriven od javnosti, a automobil je trebao biti isporučen do juna. Svaka faza dokumentovana je video snimkom i pravovremeno objavljivana na oficijelnom YouTube kanalu LexusEurope.

Radovi na kneževom vozilu zahtevali su izuzetno složen pripremni proces, pogotovo uzimajući u obzir činjenicu da je reč o hibridu. Proces pretvaranja LS u otvorenu limuzinu započet je opširnim kompjuterskim proračunima, simulacijama i 3D modeliranjem. Najveći izazov bio je kako očuvati čvrstinu vozila nakon uklanjanja zadnje sekcije krova. Rešenje za ojačanje pronađeno je u obimnoj primeni saćastih struktura, karbon-fibera i kevlara koje će biti zagrejane velikom temperaturom i naneta direktno na karoseriju i šasiju.

Ulaskom serijskog primerka LS 600h L u radionicu Carat Security prešlo se na realizaciju. Lexus-ov sofisticirani automobil je najvećim delom rasklopljen (skinuto je preko 20.000 elemenata). Izuzetno preciznim radom brusilice odsečen je krov iza vozača i C stub:

Nakon što su izvršena potrebna ojačanja, na red je došlo farbanje automobila u midnight blue (ponoćno plavu) nijansu:

Kako bi se putnicima na zadnjoj klupi omogućilo ugodno krstarenje i po lošijim vremenskim prilikama, posebno za ovaj primerak projektovan je transparentni polikarbonatni krov. Na njegovoj izradi uključena je specijalizovana francuska kompanija za produkciju staklenih kupola za vojne avione i helikoptere. Prva faza bilo je kreiranje višeslojnog kalupa:

Na osnovu njega izrađen je čvrsti prozirni pokrivač debljine 7.6mm koji je porubljivanje sa mikrometarskom preciznošću:

U međuvremenu, u aprilu 2011, dok su radovi na Landauletu još trajali, floti Grimaldijevih pridruženo je čak sedam specijalnih primeraka LS 600h L.

Albert II je evropskom ogranku kompanije Lexus dodelio titulu zvaničnog distributera vozila kneževskog dvora od Monaka. Japanski brend ponosno je objavio vest o poverenju koje mu je pruženo od strane Njegovog Veličanstva:

Uskoro je stigao i 29. april, dan venčanja britanskog princa Vilijama i Kejt Midlton. Ovaj istorijski događaj, osim glamuroznog plemstva i pripadnika visokog staleža, bio i u znaku izuzetnih četvorotočkaša. Knez Albert i buduća kneginja bili su među uglednim zvanicama, a pred crveni tepih ih je dovezao novi crni Lexus. Diskretna japanska limuzina privukla je veliku pažnju automobilske javnosti, ali ipak, tog dana je u prvom planu bio jedan klasični aristokratski GT.

Princ je nakon ceremonijalnog dela “pozajmio“ očev tamnoplavi Aston Martin DB6 Volante iz 1969. i u njemu provezao svoju nevestu. Dok je krstario ulicama Londona na zadnjem delu mladenačkog kabrioleta stajala je simbolična registarska oznaka JU5T WED (upravo venčani). Razdragani milioni Britanaca, oni koju su bili na licu mesta, ali i gledaoci TV prenosa, tog dana su potvrdili svoju veru u monarhiju. Slika prestolonaslednika u modelu iz “zlatne ere“ britanske auto-industrije izazvala je dodatnu pozitivnu reakciju.