U ne tako davnoj prošlosti, dok su hibridna vozila još bila u povoju, logo kompanije Toyota nosilo je nekoliko modela visokih performansi iza kojih su ostali značajni komercijalni, ali i trkački uspesi. Među njima se nalazi i Toyota MR2, jedan od prvih japanskih automobila sa centralnim motorom, pozicioniran između “sestara“ Celica i Supra. Tokom svog tržišnog života od 1984. do 2007. godine, kroz tri generacije, ovaj globalni bestseler sledio je filozofiju “mnogo sporta za nižu cenu“. Pritom, brojni automobilski mediji neretko su Toyota MR2 model poredili sa daleko skupljim konkurentnim vozilima iz ponude japanskih, ali i evropskih proizvođača.

Među ljubiteljima JDM sportista posebno mesto zauzima druga generacija modela Toyota MR2, lansirana 1989. godine, koja je zbog velike vizuelne sličnosti sa 348TB/TS iz Maranela, ponela nadimak “Ferrari za siromašne“.

Zavodljivim oblinama japanski dvosed od pre dve i po decenije do danas uspešno krije krštenicu, a mnogi vlasnici prema njemu osećaju mnogo jaču, emotivniju povezanost. Među njima su i članovi Texas MR2 Owners Club , naročito ponosni Masruque Murtoza koji svojoj jarkocrvenoj Toyoti tepa ženskim imenom.

Ovu malu, ali aktivnu zajednicu automobilista odlikuje strast, timski duh i želja za međusobnim pomaganjem oko radova na njihovim ljubimcima. Slobodno vreme članovi kluba provode krstareći prostranstvima američkog juga, uz zalazak Sunca i zvuke četvorocilindričnih atmosferskih i turbo simfonija.

Petrolicious nam ove nedelje donosi kratku priču o njima.

(Nikola Jovanović/Foto: infinitylist.com; petrolicious.com; hypebeast.com)