Ako bismo se osvrnuli na dosadašnje ”porodično stablo” sportskih predstavnika kompanije Toyota, krenuvši od Lexus LFA, put kroz istoriju bi nas podsetio na brojna slavna, ali davno ugašena imena. Pustili bi suzu za modelom Supra, sa setom evocirali uspomene na Toyota MR2 model, uhvatila nas nostalgija za potentnim AE86 i nekada veoma popularnim Toyota Celica modelom, poklonili bi se egzotičnoj lepotici i odali posebno priznanje laganom, ali zabavnom bokserom pokretanom mališanu od kojeg je sve počelo – Toyota Sports 800.

Amerikanac Christopher Hoffman je kao četrnaestogodišnjak uspeo da nagovori svoju majku da kupi novi Honda Civic Wagon ’77, kao prvi porodični automobil. Ovo je bio prvi korak u magični svet japanskog proizvođača i početak fascinacije koja je obeležila njegov život. Iste godine Hoffman se pridružio lokalnom klubu vlasnika Honda vozila, gde je uskoro, iako najmlađi, svojim zalaganjem došao na mesto predsednika. Umesto nekadašnjih dosadnih i neinventivnih sastanaka, novi lider udruženja je organizovao vozačke događaje, koji su privukli veliki broj ljubitelja.

U ne tako davnoj prošlosti, dok su hibridna vozila još bila u povoju, logo kompanije Toyota nosilo je nekoliko modela visokih performansi iza kojih su ostali značajni komercijalni, ali i trkački uspesi. Među njima se nalazi i Toyota MR2, jedan od prvih japanskih automobila sa centralnim motorom, pozicioniran između “sestara“ Celica i Supra. Tokom svog tržišnog života od 1984. do 2007. godine, kroz tri generacije, ovaj globalni bestseler sledio je filozofiju “mnogo sporta za nižu cenu“. Pritom, brojni automobilski mediji neretko su Toyota MR2 model poredili sa daleko skupljim konkurentnim vozilima iz ponude japanskih, ali i evropskih proizvođača.

Vlasnik ovog modela, Dave Scholz, deli svoju vezu sa japanskim kultnim klasikom koji se drugačije može nazvati Porsche 911 Japana. Njegova lepota ikone, modularna i prilagodljiva mehanika, kao i poželjnost inspirisale su Dejva da učestvuje u čuvenoj Datsun trkačkoj kampanji sedamdesetih godina “Osmelite se da budete drugačiji” (Dare to be different).

Postoji mnogo razloga zbog kojih nam je drag Petrolicious.com. Velika strast prema automobilima pretočena je u izuzetno zanimljive i poučne tekstove i reportaže posvećene sportskim i trkačkim modelima raznovrsnih era i kontinenata. Međutim, poseban šarm sajtu pružaju tople priče o odnosu između vlasnika i njihovih limenih ljubimaca čiji je moto “Drive Tastefully” (Voziti sa ukusom). Poput čuvene emisije “Jay Leno Garage”, i ovde su svojih pet minuta dobili istinski entuzijasti, kojima su finansije samo preduslov za ostvarenje snova. Njihovo najveće zadovoljstvo je prelaženje na hiljade kilometara za volanom, uživajući u performansama, zvucima i najšarenijim pejzažima.