Postoji mnogo razloga zbog kojih nam je drag Petrolicious.com. Velika strast prema automobilima pretočena je u izuzetno zanimljive i poučne tekstove i reportaže posvećene sportskim i trkačkim modelima raznovrsnih era i kontinenata. Međutim, poseban šarm sajtu pružaju tople priče o odnosu između vlasnika i njihovih limenih ljubimaca čiji je moto “Drive Tastefully” (Voziti sa ukusom). Poput čuvene emisije “Jay Leno Garage”, i ovde su svojih pet minuta dobili istinski entuzijasti, kojima su finansije samo preduslov za ostvarenje snova. Njihovo najveće zadovoljstvo je prelaženje na hiljade kilometara za volanom, uživajući u performansama, zvucima i najšarenijim pejzažima.

Ako se nekom japanskom automobilu može pridodati atribut „supersportiste“ (pored neizbežne Honde NSX, naravno!), onda je to svakako Nissan GT-R. Iako se prvi Skyline pojavio još davne 1969. godine (internet oznake PGC 10), da bi već četiri godine kasnije, dobio naslednika u vidu kupea KPGC 110, tek je treća generacija ove japanske ikone, nazvana R32 (pun naziv E-BNR32), a lansirana 1989. godine, počela da stvara legendu koja traje i dan-danas. Opremljen šestocilindarskim rednim twin-turbo motorom RB26DETT, zapremine 2,6 litara, kao i izuzetno naprednim sistemom pogona na sva četiri točka ATESSA E-TS, Nissan Skyline R32 bio je praktično homologaciona verzija neophodna za nastup u tadašnjoj Grupi A sportskih automobila. Otuda i ne čudi njegov nemilosrdni pohod na takmičenjima širom sveta, koji je nesmanjenim intenzitetom trajao pune četiri godine.

Automobilski svet je pun skraćenica. Počevši od oznaka motora, menjača do elektronskih sistema. Svaki proizvođač se trudi da izmisli neku novu, revolucionarnu skraćenicu. Srećom, mudri ljudi su se dogovorili oko normi označavanja metričkih jedinica poput konjske snage ili NM. Jedino još nisu uspeli da dovedu i proizvođače automobila u red, kako bi napravili jedinstven registar skraćenica za automobilske sisteme, tako da danas npr. sistem označavanja dizel motora sa common rail sistemom kod jednog proizvođača iman naziv D4D, kod drugog CTDi, trećeg dCI, itd.