Jedan od zaista kultnih sportskih automobila, ne samo kada je japanska scena u pitanju, već uopšte, zasigurno je i Datsun 240Z (Fairlady Z, odnosno Nissan S30), koji je, u neku ruku, duhovni predak aktuelnog Nissan 370Z (Z34), a samim tim i čitave game i danas popularnih modela kao što su 350Z i 300ZX, pa čak nešto stariji 280ZX.

Već smo ranije pominjali jedan od cenjenijih japanskih klasika – Datsun 240Z. Neki mogu da ga sa nestrpljenjem i trljanjem ruku priželjkuju, dok oni koji ga imaju postavljaju više ciljeve. Ultimativni model je Z432, sa motorom iz Hakosuke GT-R, ali se njegova vrednost meri velikim ciframa, i spada u biser ponude Datsuna iz sedamdesetih godina.

Vlasnik ovog modela, Dave Scholz, deli svoju vezu sa japanskim kultnim klasikom koji se drugačije može nazvati Porsche 911 Japana. Njegova lepota ikone, modularna i prilagodljiva mehanika, kao i poželjnost inspirisale su Dejva da učestvuje u čuvenoj Datsun trkačkoj kampanji sedamdesetih godina “Osmelite se da budete drugačiji” (Dare to be different).

Ljubitelje oldtajmera često pitaju koji modeli bi im bio kruna na listi želja. Moj odgovor uglavnom bude da sam skoro sve svoje prohteve sveo na minimum, ali da na listi mora biti jedna istinska legenda – Datsun 240Z. Njega ne treba posebno predstavljati. Njegov šarm i pojava su priča koja je nešto posebno.

Iako je uopšteno mišljenje da japanska auto industrija nije imala modele koji bi mogli da ponesu epitet klasike, istina je drugačija. Doduše, riznica klasičnih automobila poreklom iz Japana je mala ali ipak postoji, a u okviru nje se izdvaja Datsun 240Z.