Ljubitelji JDM automobilizma, pre nekoliko nedelja Toyota je objavila par vrlo značajnih informacija o povratku jednog od svojih najzapaženijih modela. Nakon dugogodišnjeg oklevanja, nekoliko bledih koncept modela i mnogobrojnih špekulacija, čelnici japanskog giganta zvanično su obelodanili da je u toku razvoj naslednika legendarnog sportiste Toyota Supra.

Uvek svežeg, zavodljivog izgleda, praćenog besprekornim performansama, ova GT krstarica je ostavila dubok trag na tržištu, trkačkim stazama, kinematografiji, ali i srcima miliona entuzijasta širom sveta. Putem slavnog pretka koji je obeležio poslednje dve dekade XX. veka nastaviće hibridni supersportista, ali od njegove premijere nas ipak deli još nekoliko godina. Nema mesta sumnji da će po perfekcionizmu čuveni japanski inženjeri opravdati strpljenje javnosti, što je i dokazano na primeru Lexusovog modela LFA. Međutim, sve do tada, Toyotini fanovi će sve veće zahteve postavljati pred GT86, jedinog aktuelnog predstavnika japanskog proizvođača u klasi sportskih modela.

Lepuškasti kupe, plod saradnje sa Subaruom, predstavlja omaž slavnim modelima iz istorije Toyote: Sports 800, 2000GT, Corolla AE86, Celica, pa sve do modernog LFA. Činjenica da je GT86 na moderan način interpretirao tradicionalne vrednosti toplo je dočekana kod publike. Sa druge strane, još od pojave početkom 2012. godine, kritike se neprestano upućuju na račun skromnih 200 konjskih snaga koje serijska verzija razvija iz svog dvolitarskog bokser motora. Zahvaljujući lošijim performansama u odnosu na konkurenciju, uz atraktivni stajling, Toyotina mlada uzdanica na prečac je stekla imidž ”pozerskog” prevoza. Ruku na srce, popularni “Hachi-Roku” dao je nezavisnim tjunerima odličnu osnovu za dodatne modifikacije, a kupcima mogućnost da ublaže čekanje do nove Supre.

Uoči prošlogodišnje trke 24h Nirburgringa vrlo interesantan prototip predstavio je japanski tim Gazoo Racing, zvanični Toyotin trkački partner. Nemački ogranak ekipe (Gazoo Racing Master of Nurburgring) je pored takmičarskog izdanja baziranog na GT86, razvio i dvosed oznake GRMN Sports FR Concept. Reč je o “street legal“ verziji trkačkog modela, prvenstveno namenjenoj vikend okršajima na stazi. koja će biti proizvedena u ograničenoj seriji.

Novi set branika i veliki stabilizator na zadnjem delu već na prvi pogled jasno stavljaju do znanja da Toyotin “lepi dečko” ima ozbiljne trkačke pretenzije. Inženjeri Gazoo-a su GT86 podvrgnuli treningu na izuzetno zahtevnoj nemačkom autodromu. Tamo je stekao snagu, izgubio suvišne kilograme i pripremio se da vikendom ulice zameni krivinama “zelenog pakla”. Priča o jednom autentičnom Japancu sa karijerom na evropskim stazama kao da nam je od ranije poznata?

Najznačajnija mehanička modifikacija koju je pretrpeo četvorocilindrični bokser je ugrađeni twincharger (kompresor koji pokreće agregat putem kaiša + turbo punjač koji pokreću izduvni gasovi). Ovu nesvakidašnju kombinaciju dopunskog prehranjivanja vazduhom prvi put je primenila Lancia 1985. godine na trkačkoj Delti S4 čime je omogućeno da automobil ostvaruje velik obrtni moment pri nižem i znatno veću snagu pri višim rpm.

Prehranjen dvostrukim punjačem bokser novog doba sposoban je da razvije čak 330 KS, čime je GT86 uveden u područje performansi finalne evolucije nekadašnje Supre. Šestostepeni menjač prilagođen je zahtevima adrenalinske vožnje, a Gazoo je specijalno za ovaj model razvio novi izduvni i kočioni sistem, slanjanje je tvrđe, a klirens je smanjen na 95mm.

U spartanski opremljenoj kabini Gazoo edicija pruža ono što se može očekivati od jednog vikend trkača. Zaštitni kavez i trkačka sedišta sa pojasom u četiri tačke predstavljaju standardni deo opreme, a komandnoj tabli našla su se tri nova merača za: pritisak turbo punjača, prikaz temperature vode i temperature ulja. Masa vozila je 1.280kg (neznatno niža u odnosu na serijski model), a podaci o performansama nisu zvanično objavljeni. Realno bi bilo očekivati da je osnaženi GT86 sposoban za ubrzanje od 0-100km/h za manje od 5 sekundi i maksimalnu brzinu od preko 250km/h.

Gazoo Racing je najavio da će celokupan trkački Toyota GT86 GRMN paket opreme biti dostupan i vlasnicima sestrinskih modela, Subaru BRZ i Scion FR-S. Ali tu se priča o modifikovanom Toyota GT86 GRMN ne završava…

Početkom 2013. godine Gazoo Racing je zvanično predstavio Toyota GT86 GRMN Sports FR Concept Platinum, inspirisan vanvremenskim dizajnom Supre četvte generacije. Dizajneri su najveći deo panela GT86 sa GRMN specifikacijama zamenili novim, unikatnim, čime je automobil dobio mišićaviji izgled.

Restilizovani branici, prošireni rubovi blatobrana, masivni spojler i potpuno nove svetlosne grupe na moderan način interpretiraju stilska obeležja JDM legende sa kraja prošlog veka. Na žalost, do danas nije objavljeno da li će se platinasti gospodar Ringa sa 330 “konja” ponuditi nostalgičarnim ljubiteljima Supre, makar u ograničenoj seriji povodom značajnog jubileja.

(Nikola Jovanović/Foto: netcarshow.com; autoblog.com; gazoo.com)