Preporučujemo:
 
 
14
Aug

Planirate da kupite auto Honda brenda? Imamo par saveta za vas…

Honda servis
 
Napisao: triodriver.com
3

Pored standardnih saveta na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine vozila, koji se mahom vezuju za stanje mehanike, limarije ili motora, možemo da damo još neke korisne informacije koje se tiču potencijalnih modela Honda vozila koje se mogu naći na našem tržištu, tačnije dostupnosti delova za njihovo održavanje i zamenu u slučaju da ne spadaju u “potrošne”.

honda_rezervni_delovi_triodriverblog_01

Potrošni materijal

Potrošni materijal za sva vozila na svetu koja su u normalnom komercijalnom rangu, pa i za Hondu nije skup. Egzotičniji modeli, na primer ACURA brenda koji se može sresti autohtono u USA i Kanadi, takođe ne predstavljaju veći problem kada je nabavka i distribucija delova u pitanju. Hondi se ne isplati da pravi različite filtere ulja, vazduha i drugih potrošnih delova za različita tržišta i modele, sem ako za to ne postoji neki specifičan razlog.

honda_originalni_delovi_triodriverblog_02

Kao primer može poslužiti jedan od filtera koji se ugrađuje u veliki broj modela Honda vozila koja su se proizvodila od 2002. godine nadalje. Za ređe modele ukoliko se ne zna konkretna šifra kojom se deo određuje, OEM broj ili aftermarket šifra, pristupa se pronalaženju dela preko uzorka.

Neretko se događa slučaj da se izvršava uklapanje onih delova koji pašu od nekog drugog modela u slučaju da ne mogu da se pronađu. Često ima zanimljivih primera, a to je da su zadnje pločice za neki model vozila iz 2003. godine u suštini prednje za model iz 1988. godine. Japanski proizvođači koriste iste kalupe i mašine jer nema potrebe da se one rashoduju, već nalaze ponovnu primenu. Kada smo kod potrošnog materijala, valja napomenuti da su najjeftiniji za održavanje atmosferski motori. Sve drugo dalje od potrošnog materijala košta i do tri puta više kod npr. turbo motora.

honda_servis_triodriverblog_03

Serija vozila

Pre nego što se krene u “ozbiljnu kupovinu”, neretko ljubiteljima Honda vozila za oko zapadnu neki atraktivni modeli. Primeri koji su najčešće u igri su Honda Prelude, NSX, Integra, CR-X i dr. Tu nailazimo na prvi normalan sled okolnosti da sva vozila čija je serijska proizvodnja manja, automatski utiču na to da postoji manje interesovanje proizvođača aftermarket delova da prave kopije. Time se OEM dobavljači i sama Honda stavljaju u poziciju da forsiraju monopolistički cene za te delove.

Kao primer možemo navesti far za Honda Civic Hatchback model (EJ) čija kopija košta oko 5000 dinara, dok far za Honda Legend model koji se proizvodio u periodu od 1996-1998. godine nov košta u originalu 40 000 dinara po cenama od pre nekoliko godina. Kao što smo već pomenuli u redovima iznad, što je manja ekskluzivnost modela, veća je šansa da postoje jeftiniji delovi i aftermarket zamene. Još jedna od stavki koju možemo napomenuti je da prisutnost konkretnog modela na auto placevima polovnjaka, kao i auto otpada diktira ponudu i potražnju. Neretko, delove za specifične modele možete naći na auto otpadima po pristupačnijim cenama od originalnih.

Honda_oem_delovi_triodriverblog_04

Odnos među klasama ne mora biti često merodavan. Manje vozilo ili vozilo niže klase nekada ima skuplje delove od vozila iz više. Tipičan primer može biti Honda Jazz u poređenju sa Honda Civic EP modelom, ako uzmemo poređenje nekih deova kao što su zglob točka, zadnji ležajevi, bobine itd. U ovom slučaju prednost dajemo Honda Civic modelu.

Dodatna oprema

Većina vozača voli da ima bogatu dodatnu opremu u svom vozilu. Klima uređaj, tempomat, kožna sedišta, elektro podesiva sedišta, maglenke i mnogi drugi “gedžeti”, mogu biti “kvarljivi” i time povećati odnos ulaganja u vaše vozilo. U većini slučajeva mogu se pronaći samo u originalu kako odomaćeno kažemo. Ovaj momenat najbolje se može prikazati na primer kod Honde Prelude, koju je teško naći sa ispravnim ALB sistemom, koji je bio jedan od zanimljivih dodataka u opremi. Sve ovo se odnosi mahom na više klase vozila, dok ni niže nisu pošteđene u većini slučajeva.

1982_honda_prelude_ALB_triodriverblog_05

1982_honda_prelude_ALB_triodriverblog_05a

Oblik karoserije

Možda će Vam ovaj faktor delovati nebitan, ali u nekim slučajevima delovi svetlosnih grupa i limarije mogu da imaju veoma različitu cenu, a bogami i teško ih je naći. Tipičan primer može biti Honda Civic šasije MB, poznatija kao “Civic Englez”, koji smo pominjali u jednom od naših blogova, čiji zadnji branik kod karavan šasije košta 25 000 dinara, dok kod varijante sa petoro vrata postoji u kopiji i stoji oko 12 000 dinara. Postoje naravno i ekstremni slučajevi kada su u pitanju i velikoserijska vozila, gde možemo da izdvojimo Honda Civic model četvrte generacije za koji ne postoji zadnji branik u kopiji.

servisiranje_honde_triodriverblog_06a

Mesto proizvodnje

Honde se kada je njihovo prisustvo u Evropi u pitanju proizvode na četiri mesta geografski gledano: Japan, Engleska, Turska i USA. USA modeli su uglavnom coupe i karavan šasije usled veće potražnje tog tipa karoserije na prekookeanskim lokalitetima, te bivaju eksportovani u Evropu. U Turskoj se proizvodi Honda Civic model sa četvoro vrata, kao tipičan model za tu zemlju, jer je to najprodavaniji oblik karoserije, dok se svi ostali modeli proizvode u Japanu ili Engleskoj.

honda_japan_triodriverblog_06

Kvalitet proizvodnje vozila je isti zbog globalne izrade koja postoji i visokih standarda Honde koji moraju da se ispoštuju. Ono što razlikuje modele i proizvodnju su dobavljači rezervnih delova, jer ti znači da kod USA modela Honde Accord (CG4), koji ima ista kočiona klješta kao na primer japanski model Honde Accord, postoje Nissin pločice, dok kod evropskog modela Honde Accord (CG9), nemate Nissin jer se nije eksportovao na tom tržištu.

U biti, auto sklapan u Japanu je bolji izbor ako možete da ga priuštite sebi. Postoje i još neki primeri koji ne spadaju u potrošni materijal, kao što je to slučaj kod Honda Civic (MB) modela koji ima jako skupo rešenje razvodnika paljenja (Lucas). Bobina ne može da se odvojeno zameni, a razvodnik postoji samo u originalu. Kod japanskog modela možete posebno pazariti bobinu.

hoda_accord_cl_triodriverblog_07

Ako bismo postavili hijerarhiju Hondi po pitanju održavanja, ona bi izgledala ovako:

Pristupačni modeli:

Civic 3dr/4dr
Accord
CR-V

Sednje pristupačni modeli (mogu se održavati, ali ima nekih delova koji su skuplji):

Prelude
Jazz
Accord Tourer
Civic 5dr
Civic Aerodeck
HR-V
CRX
Concerto
Shuttle
Stream

mehanicar_honda_triodriverblog_08

Skupi modeli za održavanje:

Stream
NSX
Del Sol
S2000
Integra
Odyssey

U nastavku možete pregledati naše prethodne blogove u kojima smo pisali o nekim konretnim modelima Honda brenda:

Honda Civic šeste generacije

Honda Jazz (2002-2007)

Honda Accord CL (2003-2008)

Honda Element

Honda Civic sedme generacije 2001 – 2006

Honda i Rover – Sličnosti i razlike

Honda_crv_triodriverblog_09

(Autori: Živko Marković i Milan Stanković Kabe/Foto: Wikipedia, hondamaintenance.net)

1982 Honda Prelude ALB
1982 Honda Prelude ALB
Honda Accord CL
Honda Accord enterijer
Honda Accord sedan
Honda CRV
Honda Japan
Honda oem delovi
Honda originalni delovi
Honda reyervni delovi
Honda servis
Honda servis
Mehanicar Honda
Servisiranje Honde
 
 

Komentari

Vule | 27.11.2016 17:11

Deo teksta o ceni rezervnih delova nije realan. Npr. Zadnji branik za "engleza" polovan ( polovni originalni branici su znatno kvalitetniji od novih kopija ) kosta 60-70 evra sto je daleko od cene koja se ovde navodi. Uostalom, prodajem polovne delove za honde pa mozete proveriti koliko su honde "skupe"za odrzavanje.

Milan Stanković | 07.10.2015 14:10

Možete svakako. Sve što je potrebno je da dođete u posed broja šasije. Srodno pisanje o tome imate na ovom linku: http://www.triodriver.com/edukacija/tdb-recnik/kako-desifrovati-vin-broj-vase-toyote/

darko | 04.10.2015 20:10

Molim vas da mi odgovorite da li po broju šasije ili nekom od slova u broju mogu znati u kojoj drzavi je proizvedena moja honda accord 2.o 4D PE SPORT proizvedena 2006, kupljena u Delti 2007 poz i hvala Darko

 

Dodaj komentar

*