Milion pređenih kilometara (milja) – brojka je koju gotovo svaki proizvođač automobila barem jednom upotrebi u marketinške svrhe kao meru pouzdanosti i dugovečnosti sopstvenog modela. Ovakvi poduhvati su proteklih godina sve češći, ali se uglavnom odvijaju po unapred određenom receptu: automobili, sa profesionalcima na mestu vozača i pratećom mehaničarskom podrškom, krstare uglavnom autoputevima ne trpeći stres kakav bi imali u realnoj urbanoj eksploataciji.

Međutim, kada je reč o dužini veka trajanja automobila, presudnu ulogu zapravo ima sam vlasnik, koji okreće ključ, a ne proizvođač (čak i kada je u pitanju zloglasni Chrysler 2.7L V6). S toga ćemo današnju priču posvetiti Amerikancu po imenu Matt Farah čiji će Lexus LS400 iz 1996. na svom odometru uskoro prikazati krajnih 999.999 milja, odnosno nešto više od 1.6 miliona kilometara.

Iako je ovaj Lexus dobio značajnu pažnju medija, ovde nije reč o još jednoj u nizu marketinških akcija kompanije. Naime, reč je o želji samog vlasnika da njegovog mezimca (koji je već prešao preko 950.000 milja) na stazi i putevima testiraju svi zainteresovani automobilski novinari i tokom nekoliko meseci premaše magičnu sedmocifrenu brojku. Sam model Lexus LS400 važi za jedan o najpouzdanijih automobila svih vremena, po izdržljivosti sposoban da premaši i mnoge dizelaše, a primerak koji poseduje Matt Farah savršeno krije krštenicu.
Ono što je bitno napomenuti je da ovde nije reč o jednom od “umornih” četvorotočkaša spašenih od prese kome je data “druga šansa”, već o čuvanom i redovno održavanom vozilu, čiji prethodni vlasnici (a ni sadašnji) nisu žalili da po potrebi ulože značajne novčane svote za najkvalitetniju negu u zvaničnim Lexus servisima.

Sa druge, konstruktorske strane, kada je dalekih 1980-ih Lexus LS nastajao, glavni inženjer Ichiro Suzuki je uveo “Lexus zapovesti”, odnosno listu beskompromisnih inženjerskih ciljeva (koji su neretko delovali kao da su međusobno suprotstavljeni). Primera radi, komandna tabla i sedišta ugrađivani u Lexus LS400 morali su da podjednako dobro podnesu i ekstremno visoke i ekstremno niske temperature, zadržavajući svoju glatkoću i mekoću, što je Toyotin razvojni tim i ostvario.

Kada je u pitanju “maratonski” primerak Matta Farraha, zasluge za dugovečnost pripadaju grupi istinskih automobilskih zaljubljenika perfekcionističkog pristupa zaposlenih u Toyoti, ali i dosadašnjim marljivim vlasnicima. Stoga, ukoliko srebrni Lexus LS400 dobije plaketu za postignutih milion milja, na njoj bi najpravednije bilo da piše:

Lexus LS400 sa pređenih milion milja
Proizvednja: avgust 5, 1996, Tahara, Japan
Glavni inženjer: Ichiro Suzuki
Vozili: xxx, xxx, Matt Farah
Dokazao da je moguće: Matt Farah

Za kraj pitanje upućeno čitaocima: Koji biste automobil odabrali ako uslovi zahtevali da pređete milion kilometara tokom narednih, recimo, dvadeset godina? (Imajte u vidu, vi plaćate račune)

(Foto: autoblog.com)