Krajem prošle godine Mitsubihi nas je agresivnim prototipom Mitsubishi Evolution X Final Concept uveo u poslednje poglavlje priče o modelu koji je obeležio modernu istoriju matične kompanije i postao ikona reli šampionata svih krajeva sveta.

Mitsubishi Evolution X Final Concept
Iza naziva Mitsubishi Evolution X Final Concept krio se monstruozni drumski trkač sa dvolitarskim četvorocilindričnim MIVEC agregatom i čak 473KS, razvijenih pomoću HKS turbopunjača.
Protekle sedmice svetlost dana je ugledala i njegova serijska verzija, koja je na žalost u odnosu na prototip znatno uskraćena na snazi a po malo i na dinamičnom izgledu.

Baziran na odlazećoj desetoj generaciji, Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition svom vlasniku, osim prestiža, ipak neće pružiti mnogo više od (unapred izuzetnog) standardnog modela.

Brojka od 296KS je istovetna “standardnoj” verziji aktuelnog EVO GSR, sa kojim deli i petostepeni manuelni menjač, a u novine vredne pomena ubrajaju se unapređeni sistem oslanjanja (Bilstein i Eibach), BBS naplatci, veće Brembo kočnice i nova Recaro sedišta.

Kako kompanija navodi, celokupna produkcija od 1000 primeraka Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition će (kao što je bio slučaj sa prve četiri generacije) biti ekskluzivno namenjena japanskim kupcima, po ceni od 4.298.400 jena (što bi iznosilo nešto ispod 34.000 evra).

O potencijalnom zameniku na poziciji glavnog sportskog modela u ponudi i dalje ne postoje precizne informacije, ali brojne spekulacije upućuju na hibridni superautomobil koji bi nasledio nekadašnji kupe Mitsubishi 3000GT.

(Nikola Jovanović/Foto: autoevolution.com)