U današnje vreme, ukoliko ste ljubitelj automobila, teško je izdvojiti se iz mase i biti poseban. Velika produkcija je uzela maha, koncerni se udružuju, platforme se dele, vozimo skoro identične automobile koji imaju samo drugačije karoserije u skladu sa reputacijom i praćenjem trenda u dizajnu. Naravno, ukoliko imate dublji džep, imate veliki izbor egzotičnih automobila. Nažalost mnogi nisu u prilici da imaju takvu postavku života.

Iz te priče nije ni naš prijatelj Hrvoje. Fin, skroman momak, sa pravim životnim stilom. Ne, ovo nije oglas za ženidbu, ovo je opis čoveka koji je od malih nogu na pravi način usmeren da voli nešto posebno. Od trenutka kada ga je tata vozio u Datsunu, a pa zatim u Mazdi 818 Deluxe sa vinil krovom, on je počeo da vidi auto svet na neki poseban način.

Njegova japanofilska priča počinje 2002. godine sa Toyotom Corollom. Kako to obično biva, pet godina bezbrižne vožnje učinilo je da mu sledeći auto bude takođe japanskog porekla. Međutim, vremenom sazrevamo i u skladu sa tim mehanizmom života želimo napredak. Tako je i naš gost rešio da ozbiljno zagrize udicu i ispuni svoju davnu želju. Poput zvezda na nebu, njegov konačan izbor je bio Subaru Impreza WRX STI sa 2.5 L turbo motorom i 300 KS, u kombinaciji “Subaru plave” boje i zlatnih felni (koje je gospodin Colin McRae “servirao” masi sa svojom WRC 555 Imprezom).

Šest godina kasnije, došlo je vreme da se krene nešto dalje. Dalje u smislu novijeg modela, pošto je brend, model, pogon, izbor transmisije i pogonskog goriva bio odavno poznat. Međutim, Subaru, iliti Fuji Heavy Ind. kao vlasnik brenda, svoj vrhunski STI model tiho je odvojio od Impreza serije, od koje je sve počelo. Iz tog razloga natpis Impreza nećete sresti na ovom modelu, već samo STI oznake.

Vlasnik je naš idol. Zašto? Kad se pojavila aktuelna verzija Impreze 2007. godine, tradicionalisti su bili zgroženi. Uvedena je hatchback forma karoserije, a pored 1,5/2,0/2,0D motora, sportski valcer igrao je WRX, a na vrhu piramide bio je WRX STI. Međutim, svi su kukali kako je jedina prava STI ona sa četvoro vrata i ogromnim krilom na zadnjem delu. Rečeno – učinjeno. Od 2011. Subaru nudi i ovu verziju. Baš tu je želeo i čekao ovaj mladić. Nije hteo varijantu sa petoro vrata iz sentimentalnih razloga i zbog konfora, tako da je ova plava lepotica poručena baš u takvoj specifikaciji.

Ovo je jedan od dva primerka WRX STI modela sa četvoro vrata u Hrvatskoj. Do sada nismo evidentirali nijedan ovakav model u našoj zemlji, no nadamo se da će se uskoro dokazati da nismo u pravu.

Gde auto sa WRC pedigreom možete “izvesti” u šetnju? Obronci planine su naš odgovor…

Uspešno smo savladavali sve uspone i osećali se kao da smo na prirodnom staništu. Isto kao i naš pratilac.

Čari šume i gustih sastojina još više su istakle moć ovog vozila.