U svetu automobila visokih performansi, Shooting Brake je uvek predstavljao praktično i kompromisno dizajnersko rešenje – prednjim delom sportski model, zadnjim karavan. Iako je ovaj oblik karoserije decenijama bio zapostavljen kod serijskih modela, tokom proteklih nekoliko godina doživljava renesansu.

Pre svega kada je reč o egzotičnim modelima, kao što su Ferrari FF ili Mercedes CLS Shooting Brake, dok Internet svakog dana preplavljuju renderi modernih kupea sa produženim krovom. Pomenutom trendu nije odolela ni Toyota, nedavno predstavivši Shooting Brake izdanje svog popularnog modela GT86.

Nažalost, reč je (barem trenutno) samo o konceptu, koji je stvorio australijski ogranak japanskog giganta. Kako se navodi, “glineni” model je predstavljen još u novembru 2014. godine Toyotinom glavnom inženjeru Tetsuya Tadi, prilikom posete dizajn studiju u Melburnu. Projekat je dobio zeleno svetlo za dalji razvoj, a rezultat je potpuno funkcionalni prototip koji, iako ne skriva svoju osnovu, daje novu svežinu popularnom „Hachi-Roku“.

Glavni inženjer, Tetsuya Tada, za Toyota GT86 Shooting Brake Concept je izjavio: „U kompaniji nikada ne kažemo nikad, i sam bih voleo da ovaj prototip uđe u serijsku proizvodnju. Međutim, njegova trenutna uloga je najpre da još jednom prikaže strast kompanije Toyota ka automobilima koji su zabavni za vožnju i ispita interesovanje javnosti ka ovom obliku karoserije“.

Stoga pretpostavljamo da će Shooting Brake verzija završiti samo kao koncept (kao što je bio i slučaj sa lepim, produkcijski spremnim GT86 kabrioletom), barem do buduće generacije Toyotinog sportiste. Ipak, možda i grešimo, s obzirom da je predsednik Akio Toyoda ekskluzivni Lexus LC 500, prvobitno zamišljenog samo kao studija, pretvorio u produkcijsku realnost.

Za kraj, podsetimo se riznice nekada najnaprednijih tehničkih rešenja japanskog giganta,u Shooting Brake pakovanju – Toyota 4500GT!

Nikola Jovanović / Foto: Toyota