Ovaj auto je na pravcima nezaustavljiv. Zbunjuje sve prisutne u saobraćaju. Poslastica su mu putnici u pikapovima koji zbog ograničenog prostora u kabini i klaustofobije koja vlada ispred kokpita, kada ga ugledaju sa svoje leve strane odskoče od sreće (prim.aut. čitati – straha).

Krivine u spustu osvaja kao i srca.

Ručna kočnica može da postane najbolji drug na reli terenima. Osećaj kontrolisanog klizanja je neponovljiv.

Motor sa svojih 300+ KS, uz ogromnih 410 NM obrtnog momenta, vadio nas je iz raznih situacija jednostavnim pritiskom na papučicu gasa.

Kad se situacija malo smirila i došlo vreme za ručak, shvatili smo da WRX STI može biti i praktičan. Poručenoj piletini u restoranu nismo dozvolili da počne da se hladi.

START taster je glavni krivac za dubok i ujednačen zvuk koji se rađa po pritisku na njega. Kongresni centar u Andrvlju je već bio ispred nas.

S obzirom da je naš gost ozbiljan poslovni čovek, jedino što mu je predstavljalo potencijalni “problem” je postojanje velikog zadnjeg spojlera, ali je na našu i njegovu sreću on ipak ostao na mestu, uz poneki rumeni smešak kad se pojavi pred svojim partnerima.

Menjač je veoma odsečan i precizan.

Elektronika koja podešava odziv na gas, kao i mogućnost igranja sa diferencijalom daje vožnji GTA šmek.

Posebno su nas uzbuđivale obline Subaruove linije, za nekog prenaglašene, za nas – baš po meri.

Ispod oblina treba smestiti 18” točkove, a da se ne naruši sklad ove trkalice u porodičnom odelu.

Ni ostali detalji poput usisa nisu bili ništa manje suptilni, što ima prednosti, jer se svi sklanjaju sa puta neverovatnom brzinom, čim im se približite s leđa.

Ovaj auto je fantastična anti stres terapija za sva čula, i nije nas stid da priznamo – kad porastemo, bićemo Hrvoje.

Celokupan set fotografija možete pogledati u našoj GALERIJI.

(Živko Marković/Foto: Milan Stanković Kabe, Nikola Urošević)