Kompanija Toyota, za razliku od ostalih dalekoistočnih proizvođača, u dosadašnjoj istoriji nije naročito povezivana sa italijanskim karoseristima, oslanjajući se prvenstveno na sopstveni dizajn studio. Međutim, tokom protekle decenije, japanski gigant je plasirao niz ekskluzivnih modela namenjenih domaćim kupcima, u koje spadaju i produkti saradnje sa čuvenom dizajnerskom kućom Zagato.

Toyota Auris – pravi Evropljanin! Ne, ovo nije nikakva političko-regionalna titula, već je pravi opis Toyotinog aduta u Golf klasi (prim. aut. po Alviroviću), koja će nekada možda postati i Corolla klasa. Pominjemo Corollu, jer Toyota ipak nije imala hrabrosti da ugasi svoje najslavnije ime, već joj je dala isključivo četvoro vrata i dozvolu za nastup na svetsko tržište, dok je Auris postao njen pobratim, sa istom mehanikom, ali trovratnom (kod nas retkom) i petovratnom varijantom karoserije koja je veoma česta.

Japanci su nacija koju često, pogotovo “preko bare” (Amerika), optužuju na neki simpatičan način da su plagijatori i da nemaju svoja inovantna rešenja. Verovatno tu ima istine, tako da ćemo slavu inovatora prepustiti nekom drugom, jer ono što Japanci itekako znaju je da nečiju ideju sprovedu perfektno u delo, a to delo postane pouzdano i trajno.