Ekonomski standard u našoj zemlji nažalost ne dozvoljava svim građanima da sebi omoguće kupovinu novog automobila. Neretko, veliki broj onih koji se odluče za kupovinu nekog vozila, pribegavaju opciji da pazare polovnjak. Naša kategorija bloga “Savetnik za kupovinu“, namenjena je pre svega onima koji žele da se informišu o određenim modelima automobila sa kojima smo imali iskustva, te im svaka informacija o vrlinama i nedostacima može dosta pomoći prilikom izbora budućeg limenog ljubimca.

Toyota Auris – pravi Evropljanin! Ne, ovo nije nikakva političko-regionalna titula, već je pravi opis Toyotinog aduta u Golf klasi (prim. aut. po Alviroviću), koja će nekada možda postati i Corolla klasa. Pominjemo Corollu, jer Toyota ipak nije imala hrabrosti da ugasi svoje najslavnije ime, već joj je dala isključivo četvoro vrata i dozvolu za nastup na svetsko tržište, dok je Auris postao njen pobratim, sa istom mehanikom, ali trovratnom (kod nas retkom) i petovratnom varijantom karoserije koja je veoma česta.

Honda je kao istočnjački brend odavno poznata po svojim odličnim motorima i pouzdanosti. Svaki mladić koji se iole razume u automobilsku tematiku je barem jednom u životu čuo za VTEC sistem razvoda ventila, a najčešće je prvi pristupačni momački auto posle Juga upravo Honda, i to uglavnom Civic (ili njegov derivat i specifičniji model Honda CRX). Stoga i naslov ovog teksta u kome će biti podeljeni saveti za kupovinu ovog vozila može zasluženo da ponese naziv – polovnjak za sve uzraste.

Dok sam pretraživao internet u potrazi za rešenjem za unapređenje (swap) motora mog Honda Civic vozila iz 1978. godine, a kao najprivlačnije rešenje svuda se nametao motor ER serije (Turbo koncepcije), poreklom sa Honda Jazz Turbo modela, jednog od retkih iz game Honde sa ovakvim punjenjem. Viđao sam i ranije Honda Jazz model prve generacije, ali je bio i ostao teška egzotika naših puteva.