Kako smo i najavili u toku prošle nedelje, parking velikog kompleksa Plavnica, ugostio je u subotu na tradicionalnom, sada već, trećem po redu okupljanju u organizaciji foruma Montentgro Racing ljubitelje velikog broja evropskih i svetskih auto brendova.

Krajem 1980-ih godina, kompanija Toyota je ”u potrazi za savršenstvom” započela svoj pohod na segment limuzina visoke klase. Novoformirani brend Lexus je već tokom prvih dvanaest meseci na tržištu, dokazao svetskoj javnosti da je japanska industrija i te kako sposobna da kreira ekskluzivni model koji po kvalitetu, komforu i performansama ne zaostaje za evropskim i američkim konkurentima. Štaviše, Lexus LS 400 je u mnogim kategorijama daleko prevazišao svoje rivale i poneo najprestižnija priznanja automobilske javnosti.

Zaljubljenici u vozila oduvek žele da poboljšaju svoje ljubimce, bilo to estetski ili mehanički. U tom silnom mozaiku tuninga i stylinga, izdvojio se, rekli bismo očekivano, pravac pod nazivom restomod. Sam nastanak reči ga najbolje opisuje. Kovanica od – restauration/modern, ukazuje na to da on predstavlja odličan miks moderne mehanike i stare karoserije u većem broju slučajeva.

Često vam neko može da traži broj šasije pri određivanju delova za vašu Toyotu. To je jedini ispravan način doći do određenog dela, jer to znači da najverovatnije trgovac koristi Toyota EPC (Electronic Parts Catalogue) program pod imenom Microcat EPC.

Dok prethodnih dana po medijima čitamo o tome kako su ljudi ostali zavejani na putevima i kako vojska Republike Srbije, kao i razne druge formacije priskaču u pomoć građanima, ja se veoma dobro sećam prošle zime kada je palo toliko snega u Novom Sadu, da su ulice totalno opustele. Tada sam imao samo “soft SUV” 4×4 prevoz – Hyundai Santa Fe, te sam se jedino sa njime mogao usuditi da izađem na ulicu, i to mahom samo na bulevare, jer su i oni bili jedva raščišćeni.