Posle nerešivih problema sa automobilom srpski as doneo odluku da prekine sezonu u WTCC-u.

Najbolji srpski automobilista Dušan Borković sa svojim NIS Petrol Racing timom doneo je odluku da prekine sezonu u Svetskom šampionatu turing automobila i preusmeri se na FIA Evropsko prvenstvo (ETCC) već od trke na Hungaroringu 2. i 3. maja, koja je i prva trka ETCC sezone. Tešku odluku Dušan je doneo, jer je mimo ranije postignutog dogovora dobio automobil starije evolucije i pre svega što posle dva trkačka vikenda nisu uspeli da mu srede bezbednu poziciju sedenja.

Najbolji srpski automobilista Dušan Borković odlučio je da ne učestvuje u nastavku sezone u Svetskom šampionatu turing automobila.

Do problema oko njegovog daljeg učešća ove sezone došlo je posle sukoba sa Protim rejsingom, čije boje brane, zbog toga što njegova Honda Sivik nije modifikovana da bi on mogao da vozi komforno u njoj zbog svoje visine, ali i činjenice da taj model nije ni prići fabričkim.

Posle petogodišnje pauze, došao je ponovo trenutak da Novosađani, kao i svi ostali ljubitelji auto sporta u zemlji, kao i u okruženju još jednom uzburkaju osećanja i evociraju uspomene o izvanrednim trkama koje su se decenijama održavale na svima nama znanom „Mišeluku“. Nadmetanje u više klasa pod nazivom – Velika nagrada Novog Sada 2014, opravdalo je sva očekivanja gledalaca, kao i organizatora.

14 i 15. juna 2014. na svima poznatoj stazi Mišeluk u Novom Sadu, održaće se trka pod nazivom “Velika nagrada Novog sada 2014” u organizaciji ASK “Petro max”. Pre auto-trke organizovaće se javni čas na ovu temu, 13. juna na Trgu slobode. Preko 80 takmičara iz Srbije i regiona učestvovaće u sedam klasa i četiri divizije.

U vrhunskim kategorijama profesionalnog automobilskog sporta, dominiraju uglavnom fabrički timovi. To i nije začuđujuće, s obzirom da proizvođači uglavnom poseduju visok budžet, a pobede na trkama doprinose boljem publicitetu. Međutim, takođe, najveći broj automobilskih brendova prvobitno je ušao u svet sporta zahvaljujući nezavisnim ekipama, koje su prepoznavale potencijal u određenim modelima. Takva je situacija i sa kompanijom Subaru, koja je svoje debitantske nastupe na reli takmičenjima ostvarila inicijativom malog tima Subaru of America (SOA) početkom 1970-ih godina.