Ove godine, po deveti put je održana JEEP i prijatelji i Vrele Gume Off Road avantura. Za ovaj događaj odabrana je planina Fruška gora koja predstavlja jednu od izvrsnih destinacija koju ne biste smeli da propustite ako krećete turistički ili poslom u region severne Srbije i Vojvodinu. Na ovoj planini nalazi se nacionalni park pod patronatom JP Fruška gora.

Otići u Grčku, a ne primetiti obilje pikapova na ulicama gotovo je isto, kao i otići na plažu, a ne primetiti lepe žene ili miris krofnica na ogromnoj udaljenosti. Kada živite u nekoj “zemlji seljaka na brdovitom Balkanu”, a sve zemlje su mahom takve, sudbina vam je odredila da se mučite u životu i da ćete tri puta meriti a jednom seći, pogotovo pri izboru vozila koje vam je od esencijalnog značaja.

Dok prethodnih dana po medijima čitamo o tome kako su ljudi ostali zavejani na putevima i kako vojska Republike Srbije, kao i razne druge formacije priskaču u pomoć građanima, ja se veoma dobro sećam prošle zime kada je palo toliko snega u Novom Sadu, da su ulice totalno opustele. Tada sam imao samo “soft SUV” 4×4 prevoz – Hyundai Santa Fe, te sam se jedino sa njime mogao usuditi da izađem na ulicu, i to mahom samo na bulevare, jer su i oni bili jedva raščišćeni.

Ukoliko bi se nekim slučajem organizovao svetski izbor za automobilsku industriju sa najneobičnijim nazivima modela, titula apsolutnog šampiona bi definitivno pripala Japanu. Jedna od značajnih faza razvoja vozila, pored dizajna, inženjeringa i pripreme procesa proizvodnje je ona u kojoj marketinški stručnjaci odlučuju o imenu noviteta. Najčešća praksa u svetu, pa i u zemlji izlazećeg Sunca, je davanje slovnih ili alfanumeričkih oznaka poput LFA, NSX, MR2, S2000, RX-8. Sa druge strane, neki modeli su poneli nazive koji bude asocijacije na nešto egzotično i uzbudljivo kao što su legende Supra, Impreza, Sylvia, Skyline.

Sedam godina posle premijernog održavanja, Serbian Trophy je i ove godine okupio veliki broj posada iz zemlje i inostranstva. U takmičenju i druženju učestvovalo je 87 prijavljenih timova iz čak osam zemalja. Pobednici su bili svi oni koji su uspeli da prevezu sebe i svoje saputnike vozilom do kraja nimalo lake staze.

I ove godine vrata nacionalnog parka Kopaonik bila su širom otvorena za sve one koji su imali želju da zađu u njegove neistražene i nesvakidašnje delove do kojih se može doći ekstremnijim načinom vožnje uz eventualnu upotrebu vitla i raznih dodatnih pomagala.