Dok prethodnih dana po medijima čitamo o tome kako su ljudi ostali zavejani na putevima i kako vojska Republike Srbije, kao i razne druge formacije priskaču u pomoć građanima, ja se veoma dobro sećam prošle zime kada je palo toliko snega u Novom Sadu, da su ulice totalno opustele. Tada sam imao samo “soft SUV” 4×4 prevoz – Hyundai Santa Fe, te sam se jedino sa njime mogao usuditi da izađem na ulicu, i to mahom samo na bulevare, jer su i oni bili jedva raščišćeni.

Iako je Isuzu dugogodišnji globalni lider na tržištu pikapova (kamioneta), dostavnih vozila i kamiona, takvu reputaciju tek treba da zasluži na evropskom tržištu. Decenije iskustva stečenih u pustinjama Afrike, džunglama Azije i bespućima Australije stoje iza svakog Isuzu vozila kao garancija sposobnosti, ali za za uspeh u Evropi ipak treba nešto više. Zbog svega toga, novi Isuzu D-Max predstavlja najbitniju premijeru na tržištu pikapova (eng. pickup) u Evropi i veoma ozbiljnog pretedenta na titulu najboljeg pikapa u klasi.

Među ljubiteljima 4×4 vozila, takozvanih “džipova”, često se provuče fraza da je samo jedan Jeep – “džip”. Slažem se da je koncept laganog vozila koje se probija na težim terenima potekao od američke autoindustrije, ali osim Jeep brenda, američka autoindustrija većinom fokus usmerava na pickup vozila. Sa druge strane, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Isuzu su samo neki od proizvođača iz Japana, koji igraju bitne uloge u 4×4 svetu.