Sve veća popularnost tzv. lifestyle kompaktnih krosovera na tržištu Evrope, primorala je i druga dva japanska proizvođača, Hondu i Toyotu, da predstave svoje modele u segmentu koji je, može se slobodno reći, “otvorio i oblikovao” Nissan Juke.

Zvanično je da će Toyotin relativno mladi brend Scion, prestati da postoji ove godine. Kako Toyota kaže, početkom jeseni svim Scion modelima će oznaka biti zamenjena Toyotinom.

Iako je Toyota Corolla jedan od najprodavanijih automobila na svetu već duže vreme, teško je reći da ona budi neke emocije kod većine kupaca. Njene mušterije su uglavnom one koji žele jeftin i pouzdan automobil koji će ih služiti duži broj godina bez većih ulaganja. Međutim, pre 20 godina Toyota Corolla Levin i njen blizanac Sprinter Trueno sa pogonom na zadnjim točkovima su bili jedni od omiljenih automobila omladine kojia je želela brzog uličnog trkača. Čak i u današnja vremena oni su mnogo cenjeni i traženi, pa samim tim predstavljaju jedan bitan deo istorije japanskog proizvođača vozila.

Nakon nedavne premijere prototipa S-FR na sajmu automobila u Tokiju, Toyota i njen trkački tim Gazoo Racing predstavili su nam kako bi ovaj lagani sportski automobil izgledao u verziji za stazu. Zvanična premijera je najavljena za Tokyo Auto Salon (izložba modifikovanih vozila, po uzoru na SEMA u Las Vegasu) 2016. godine, čime se potvrđuje pretpostavke o ulasku u serijsku proizvodnju već u bliskoj budućnosti.

Jedna od najvećih atrakcija ovogodišnjeg sajma automobila u Tokiju bio je ujedno i jedan od najmanjih – prototip dugo najavljivanog laganog sportiste kompanije Toyota oznake S-FR. Ovaj kupe sa napred lociranim agregatom i pogonom na zadnjoj osovini bio bi pozicioniran u gami ispod modela Toyota GT86 i odlikuju ga dimenzije približne kao kod glavnog rivala, Mazda MX-5 Miata. Ipak, za razliku od roadstera iz Hirošime, Toyota S-FR bi osim fiksnog krova posedovala 2+2 konfiguraciju sedišta.