Posmatrano iz ugla prosečnih Evropljana, Japan bi se mogao učiniti kao poprilično uniformna država, na čijim se svim područjima govori isti jezik, zgrade i ulice deluju identično i sa hi-tech novotarijama primenjenim gde god je to moguće. Ipak, kao što je i slučaj sa bilo kojom drugom zemljom, što pažljivije posmatrate Japan, to ćete uočiti više njegovih raznolikosti. Od specifičnih dijalekta, preko regionalnih kuhinja i jedinstvenih običaja, pa sve do lokalnih automobilskih subkultura.

Koliko puta ste poželeli da imate nešto retko ili unikatno? Minimalizam se često može spojiti sa istančanim ukusom za specifične stvari koje se mogu pronaći u nečijem vidokrugu. Ka njima potajno težimo, ili svim srcem hrlimo ka osvajanju istih. Sredina ne postoji.

Zamislite vrhunskog atletičara na svečanoj večeri. Kravata i odelo su obavezni kod svih, i gotovo da bi se stopio sa okruženjem debeljuškastih menadžera i biznismena, da ne odiše snagom i kondicijom pri svakom pokretu. Da, i taj sako na njemu malo drugačije stoji nego kod ostalih, pomalo zategnut na moćnim ramenima. Ne može mu se poreći elegancija, ali kako mu srce kuca i kako se oseća, otkrivaju blještavo bele patike – uprkos običaju i važećem „dress code“ u takvim prilikama.

Ako iole poznajete Hondine automobile, onda Type R verzije istih ne treba posebno da vam predstavljamo. Nažalost, u modernoj eri sve veće trke za ekološki čistim četvorotočkašima, Type R logo se, od nekadašnja četiri modela – NSX, Accord, Integra i Civic, zadržao jedino na poslednjem modelu, što je pomalo ironično, budući da je on ujedno najmanje sportskog duha od navedenih. No, ljubitelje „crvenog H“ bili su zadovoljni i time, sve dok još strožije ekološke norme krajem 2010. godine nisu „ubile“ i poslednjeg Type R primerka – evropsku FN2, kao i japansku FD2 sedan verziju.