Zvanično je da će Toyotin relativno mladi brend Scion, prestati da postoji ove godine. Kako Toyota kaže, početkom jeseni svim Scion modelima će oznaka biti zamenjena Toyotinom.
I
Zvanično je da će Toyotin relativno mladi brend Scion, prestati da postoji ove godine. Kako Toyota kaže, početkom jeseni svim Scion modelima će oznaka biti zamenjena Toyotinom.
Verovatno se sećate prošlogodišnjeg spektakularnog Nissan Juke Nismo RSnow koji je svoje točkove zamenio gusenicama i zagospodario snegom pokrivenim prostranstvima Laponije. Od nedavno, slično vozilo predstavljeno je u Kanadi, na Internacionalnom sajmu automobila u Montrealu. Baziran na popularnom crossover SUV Nissan Rogue (severnoamerički srodnik modela X-Trail i Qashqai, svrstavan među 10 najprodavanijih vozila u Kanadi), monstruozni “Ratnik” uspešno spaja sistem gusenica i AWD pogon, čime je i najsuroviji sneg postao savladiv.
Jedanaest godina nakon što je originalna Honda Ridgeline ostvarila drugačiji pristup pikapovima, Honda se vratila sa novim modelom Ridgeline 2017, baš u trenutku ekspanzije grupe pikapova srednje veličine (midsize). Iako je ostalo dosta inovacija koje su bile zastupljene kod njegovog prethodnika, kao što je prostor za skladištenje u tovarnom delu, Honda je napravila skroz drugačiji pristup u stvaranju druge generacije pikapa. Više o novom Ridgeline pikapu smo imali priliku da čujemo na njegovom debitovanju 2016. godine na sajmu automobila u Detroitu.
Auto-moto klub ”MKM Racing” iz Banja Luke organizuje prvi bosanskohercegovački skup ljubitelja japanskih automobila ”Nihon kuruma” 2016. godine. Ovaj JDM Meet će se održati 7. i 8. maja 2016. godine na kružnoj stazi Zalužani pokraj Banja Luke. Obzirom da je prošlogodišnji, planirani JDM Meet pred samo održavanje odgođen zbog nemilog događaja na stazi koju je, neposredno nakon toga, uprava MUPa iz Banja Luke zatvorila za javnost organizatori su bili primorani isti odgoditi do daljnjeg.
Početkom 1980.tih godina Honda i Rover su odlučili da zajedno razviju luksuzni automobil koji će imati sve pozitivne karakteristike obe kompanije, a samim tim će nadoknaditi nedostatke koji su japanski i britanski proizvođači automobila samostalno imali. Japanci su bili poznati po veoma visokom kvalitetu mehanike, ali navodno bez “identiteta”, dok su Britanci uvek pružali specifičan identitet sa kvalitetom ispod proseka. Kao rezultat su nastali Honda/Acura Legend i Rover 800 (takođe poznat kao Sterling 800), koji su napisali istoriju obe kompanije.