I Trio Driver Blog - Page 32 of 71 - Auto-moto svet pod izlazećim suncemTrio Driver Blog | Auto-moto svet pod izlazećim suncem | Page 32
 
Preporučujemo:
 
 
18
Jun

Velika nagrada Novog Sada 2014 – Kružne trke

 
 
Napisao: Milan Stanković
0

Posle petogodišnje pauze, došao je ponovo trenutak da Novosađani, kao i svi ostali ljubitelji auto sporta u zemlji, kao i u okruženju još jednom uzburkaju osećanja i evociraju uspomene o izvanrednim trkama koje su se decenijama održavale na svima nama znanom „Mišeluku“. Nadmetanje u više klasa pod nazivom – Velika nagrada Novog Sada 2014, opravdalo je sva očekivanja gledalaca, kao i organizatora.

 
 
 
13
Jun

Toyota VM180 Zagato

 
 
Napisao: Nikola Jovanović
0

Kompanija Toyota, za razliku od ostalih dalekoistočnih proizvođača, u dosadašnjoj istoriji nije naročito povezivana sa italijanskim karoseristima, oslanjajući se prvenstveno na sopstveni dizajn studio. Međutim, tokom protekle decenije, japanski gigant je plasirao niz ekskluzivnih modela namenjenih domaćim kupcima, u koje spadaju i produkti saradnje sa čuvenom dizajnerskom kućom Zagato.

 
 
 
09
Jun

Honda kamp – Andrevlje 28 – 29. jun 2014.

 
 
Napisao: Milan Stanković
0

U letnjem delu sezone, Honda Club Serbia je odlučio da ove godine umesto tradicionalnog velikog skupa na Adi Huji organizuje “Honda kamp”. Reč je o okupljanju koje će se održati 28 – 29. juna 2014. godine na Fruškoj gori. Preciznije, reč je o lokalitetu poznatijem kao Andrevlje nedaleko od kongresnog centra.

 
 
 
05
Jun

Velika nagrada Novog Sada 2014

 
 
Napisao: triodriver.com
0

14 i 15. juna 2014. na svima poznatoj stazi Mišeluk u Novom Sadu, održaće se trka pod nazivom “Velika nagrada Novog sada 2014” u organizaciji ASK “Petro max”. Pre auto-trke organizovaće se javni čas na ovu temu, 13. juna na Trgu slobode. Preko 80 takmičara iz Srbije i regiona učestvovaće u sedam klasa i četiri divizije.

 
 
 
04
Jun

Toyota Auris – Japanski evropljanin

 
 
Napisao: Živko Marković
0

Toyota Auris – pravi Evropljanin! Ne, ovo nije nikakva političko-regionalna titula, već je pravi opis Toyotinog aduta u Golf klasi (prim. aut. po Alviroviću), koja će nekada možda postati i Corolla klasa. Pominjemo Corollu, jer Toyota ipak nije imala hrabrosti da ugasi svoje najslavnije ime, već joj je dala isključivo četvoro vrata i dozvolu za nastup na svetsko tržište, dok je Auris postao njen pobratim, sa istom mehanikom, ali trovratnom (kod nas retkom) i petovratnom varijantom karoserije koja je veoma česta.