Honda je kao istočnjački brend odavno poznata po svojim odličnim motorima i pouzdanosti. Svaki mladić koji se iole razume u automobilsku tematiku je barem jednom u životu čuo za VTEC sistem razvoda ventila, a najčešće je prvi pristupačni momački auto posle Juga upravo Honda, i to uglavnom Civic (ili njegov derivat i specifičniji model Honda CRX). Stoga i naslov ovog teksta u kome će biti podeljeni saveti za kupovinu ovog vozila može zasluženo da ponese naziv – polovnjak za sve uzraste.

Ako iole poznajete Hondine automobile, onda Type R verzije istih ne treba posebno da vam predstavljamo. Nažalost, u modernoj eri sve veće trke za ekološki čistim četvorotočkašima, Type R logo se, od nekadašnja četiri modela – NSX, Accord, Integra i Civic, zadržao jedino na poslednjem modelu, što je pomalo ironično, budući da je on ujedno najmanje sportskog duha od navedenih. No, ljubitelje „crvenog H“ bili su zadovoljni i time, sve dok još strožije ekološke norme krajem 2010. godine nisu „ubile“ i poslednjeg Type R primerka – evropsku FN2, kao i japansku FD2 sedan verziju.

Brzinom svetlosti smo došli do novembra meseca tekuće godine. Iza nas smo ostavili ogroman broj događaja, okupljanja i aktivnosti kroz koje smo zajedničkim snagama projurili na najvišim obrtajima. Nadamo se da će naredna sezona koja startuje po završetku zimske pauze biti još bolja.

Začin u beloj bočici (šampionsko-beloj, da ne zaboravite!) sa velikm crvenim R, gotovo paralelno sa Integrom, iskorišćen je da se njime poboljša ukus i najmasovnijem Hondinom modelu. Popularni Civic je već izgradio tradiciju brzog i upravljivog automobila, ali je R kuhinja ono što mu je trebalo da konkurenciju ostavi daleko iza sebe. Kod Civica je Honda možda otišla i najdalje zahvaljujući najupornijem nastupu, što je i razumljivo, budući da je on planetarno veoma prisutan i popularan. To se pokazalo potpuno opravdanim, s obzirom na to da je Civic svoj „beli kimono“ obukao 1996. i skinuo tek 2012. godine, prenoseći ga kroz tri pokolenja.

Nedelju dana obrađujemo fotografije, utiske, ćevape, prasiće… Još nismo uspeli da generišemo ogromnu količinu energije koja se nataložila u našim telima za dva dana kvalitetnog Honda programa. Jednostavno, šta god počeli da radimo u glavi nam je “BLOKADA”. Da, da… baš ta blokada kada kazaljka ne može dalje.