Restilizovana verzija Honde CR-V četvrte generacije jedva da je napunila godinu dana „života“ na evropskom tržištu, a “preko bare”, u Sjedinjenim Američkim Državama, nedavno je predstavljen potpuno novi model, pete generacije, koji će se u prodaji na severnoameričkom tržištu naći već krajem ove godine.

Četvrta generacija Hondinog kompaktnog SUV vozila, model CR-V je pred nama. Iako je on predstavljen pre više od godinu dana na Američkom tržištu, u Evropu je tek stigao, a primerak koji smo imali prilike da temeljno testiramo je prvi koji se pojavio na našim putevima.

Četiri slova koja po Hondinim inženjerima označavaju ’’varijabilno vreme otvaranja ventila sa elektronskom kontrolom podizanja’’ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Za ljubitelje ove marke to je nešto mnogo više, nešto što je pokrenulo revoluciju u svetu motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Pre nego što započnemo istoriju nastanka ovog Hondinog sistema, trebali bi objasniti osnovne pojmove kojima se definiše rad motora.

Honda Civic je najprodavanija Honda svih vremena. Spada u deset najprodavanijih modela na svetu, ako se uzme u obzir da je je do sada napravljeno 9 generacija, zaključno sa devetom, koja je startovala kao MY2012.
Ovde ćemo se držati Honde Civic sedme generacije, koji je sklapan u periodu od 2001-2006. godine, prepoznatljivom po “kombi” izgledu, kao i karakterističnoj ručici menjača koja se nalazi na instrument tabli blizu volana. Doduše, u ovu istu generaciju mehanički spadaju modeli sklapani u Turskoj i Japanu (Civic sedan sa četvoro vrata), kao i coupe model (pravljen u USA), koji su se prodavali i na evropskim tržištima.