Nissan Juke NISMO RS je prilično “zločest” već u svojoj serijskoj verziji. Pokretan turbo agregatom zapremine 1.6L sa 211 konjskih snaga ovaj kompaktni crossover sposoban je da od 0 do 100km/h stigne za svega 6.8 sekundi, ali i da, zahvaljujući sportskom oslanjanju i AWD sistemu, krivine proseče i pri ozbiljnim brzinama.

Specijalna NISMO verzija ionako superiornog automobila kao što je Nissan GT-R, o čemu smo već govorili trebalo bi da se pojavi do kraja godine, najverovatnije na Salonu automobila u Tokiju, koji se održava u decembru, ali se već ovih dana mogao videti “maskirani” prototip u fazi testiranja na, a gde drugo, nego na Nurburgring Nordschleife stazi.

Dugo najavljivana, „supersportska“ verzija modela Nissan GT-R, koja će stizati iz Nismo (Nissan Motorsport) ogranka, trebala bi da ugleda svetlo dana u novembru, na Salonu automobila u Tokiju. Sve ovo i ne bi bilo toliko spektakularno, jer smo na postepene evolucije ovog automobila već navikli, baš kao i na, ne baš toliko uspelu, specijalnu verziju Spec-V, da iz ogranka Nismo nije „procurela“ informacija kako bi Nismo GT-R od 0 do 100 km/h trebalo da stigne za svega dve sekunde!

Da li ste primetili kako vam se određeni automobili znatno lakše i brže “uvlače pod kožu” od ostalih, bilo da je u pitanju njihov izgled, performanse ili opšti utisak? Uprkos činjenici da se ovim poslom bavim već dugi niz godina, te da su mi kroz “šake” prošle raznorazne mašine, bilo one sa 700 i više “konja”, bilo one od “dvesta i kusur” hiljada evra, moj “porok” bili su i ostali četovotočkaši iz “Zemlje izlazećeg sunca”.

Uprkos tome što poslednjih godina na trci 24h Le Mans dominiraju evropski proizvođači, ne treba zaboraviti da su i japanski imali dosta uspeha. Svakako, pobeda Mazde sa Wankel motorom je najveći podvig, ali postoji još zanimljivih i uspešnih modela koji su se takmičili. Jedan od takvih je Nissanova uzdanica, model R390 GT1, koji je direktna izvedba trkačkog automobila.