Pre nekoliko dana Honda je u Japanu premijerno predstavila petu po redu generaciju limuzine Legend , čiji je početak prodaje na japanskom tržištu najavljen za 22. januar 2015. godine. Novi automobil je u osnovi identičan aktuelnoj Acura RSX Sport Hybrid, koja je američkim kupcima dostupna od proleća prošle godine.

Da, dobro ste pročitali naslov – “specifičan sedan”. Nismo znali kako da drugačije okarakterišemo ovaj auto, a da ne upotrebimo neku pogrdnu reč. Ovo je opis Datsun on-DO modela koji je najprikladniji za ponovno pokretanje bilo kog razgovora kada je ovaj ranije pominjani model novog-starog brenda DATSUN u pitanju. Smisao objektivnog blogovanja o azijatskim limenim ljubimcima izgubila bi se negde u dalekoj ruskoj tajgi kada bi osvrt na ovaj brend bio nežnije kritički okarakterisan uprkos kretanju u ozbiljnu marketinšku borbu za parče tržišta u klasi, koja je za divno čudo iz godine u godinu sve više prisutna na svim kontinentima što dokazuju modeli Peugeot 206 sedan, Renault Thalia, Honda City kao i mnogi drugi.

Pre nekoliko dana Mazda je na test stazi u Papenburgu (Nemačka) postavila novi brzinski rekord kada su u pitanju dizel automobili. Tri primerka porodične limuzine Mazda6 pokretanih agregatom 2.2 litarskim SKYACTIV-D sa 175KS su za vreme dvadesetčetvoročasovne vožnje prešle više od 5.300km, uz prosečnu brzinu od 221km/h (što je za 12km/h više od dosadašnjeg rekorda za produkcijske dizele zapremine od 2.0 do 2.5L).

Vlasnik ovog automobila sa naslovnice je Kevin San, dugogodišnji ljubitelj JDM kulture. Nakon nekoliko JDM klasika kao što su Toyota AE86 i Nissan DR30, Kevin je posle posete Japanu odlučio da kupi i svoj naredni model Nissan Skyline 2000GT, za čiju restauraciju mu je trebalo 18 meseci.

Zvuči gotovo neverovatno, ali je dugo najavljivana i još duže iščekivana, nedavno predstavljena Mazda3, u suštini, tek druga generacija na “porodičnom stablu” ovog, najpopularnijeg Mazdinog automobila, nakon legendarnog modela 323! Mnogi će se odmah upitati kako je to moguće… Pa jeste, ukoliko se složimo da je “druga generacija” ovog modela, kako je zvanično deklarisana od strane Mazde, a predstavljena krajem 2008. godine, u suštini sveobuhvatna restilizacija prve generacije, budući da je dosta mehaničkih komponenti, uključujući i platformu, gotovo u potpunosti zadržano.