U vrhunskim kategorijama profesionalnog automobilskog sporta, dominiraju uglavnom fabrički timovi. To i nije začuđujuće, s obzirom da proizvođači uglavnom poseduju visok budžet, a pobede na trkama doprinose boljem publicitetu. Međutim, takođe, najveći broj automobilskih brendova prvobitno je ušao u svet sporta zahvaljujući nezavisnim ekipama, koje su prepoznavale potencijal u određenim modelima. Takva je situacija i sa kompanijom Subaru, koja je svoje debitantske nastupe na reli takmičenjima ostvarila inicijativom malog tima Subaru of America (SOA) početkom 1970-ih godina.

Subota 10. maj biće pravi mali praznik za ljubitelje automobila u Crnoj Gori. U organizaciji foruma Montenegro-Racing, i uz malu pomoć prijatelja, na Plavnici će se održati okupljanje ljubitelja četvorotočkaša iz svih krajeva Crne Gore sa početkom u 12h.

Na jednom mestu naći će se kompletna crnogorska tjuning scena (da, postoji) sa velikim izborom modifikovanih automobila, klub Montenegro 4X4 prikazaće terence pripremljene za najteža off-road iskušenja dok će oldtajmeristi ulepšati skup sa vozilima iz nekih prošlih vremena.

U periodu dok su se odvijali radovi na karoseriji, uporedo smo se aktivirali na procesu sređivanja i pripreme ostalih mehaničkih delova i opreme. Peskiran je kompletan trap, prednji most, viljuške i zadnja kruta osovina sa gibnjevima.

Košenje trave može da bude izuzetno dosadan posao, koji niko ne bi radio duže nego što je zaista potrebno. Stručnjaci britanskog ogranka kompanije Honda očito imaju isto mišljenje, ali i način da se boravak na zelenoj površini dinamičnijim – mnogo dinamičnijim.

Uprkos svom optimizmu, i dalje nismo ubeđeni da ćemo u skorijoj budućnosti imati priliku da vidimo modernu Honda NSX. Višegodišnje čekanje pratilo je “podgrevanje“ javnosti predserijskim “konceptima“, a zatim i hlađenje dodatnim rokovima za njegovu komercijalizaciju.