Najbolnija tačka svake restauracije je proces obrade limarije. To je ujedno i najskuplja etapa ovog posla, tako da je pri izboru vozila potrebno opredeliti se za automobil koji je u dobrom limarijskom stanju, kako ne biste morali da imate veoma težak put do kvalitetnog finalnog proizvoda. U suprotnom, limarija može jako lako da se pretvori u “rekonstruktivnu hirurgiju”, a troškovi da nadmaše planirane svote.

Posle petogodišnje pauze, došao je ponovo trenutak da Novosađani, kao i svi ostali ljubitelji auto sporta u zemlji, kao i u okruženju još jednom uzburkaju osećanja i evociraju uspomene o izvanrednim trkama koje su se decenijama održavale na svima nama znanom „Mišeluku“. Nadmetanje u više klasa pod nazivom – Velika nagrada Novog Sada 2014, opravdalo je sva očekivanja gledalaca, kao i organizatora.

U letnjem delu sezone, Honda Club Serbia je odlučio da ove godine umesto tradicionalnog velikog skupa na Adi Huji organizuje “Honda kamp”. Reč je o okupljanju koje će se održati 28 – 29. juna 2014. godine na Fruškoj gori. Preciznije, reč je o lokalitetu poznatijem kao Andrevlje nedaleko od kongresnog centra.

14 i 15. juna 2014. na svima poznatoj stazi Mišeluk u Novom Sadu, održaće se trka pod nazivom “Velika nagrada Novog sada 2014” u organizaciji ASK “Petro max”. Pre auto-trke organizovaće se javni čas na ovu temu, 13. juna na Trgu slobode. Preko 80 takmičara iz Srbije i regiona učestvovaće u sedam klasa i četiri divizije.

Poslednji Nissan Silvia modeli koji su silazili sa trake u rasponu od 1993 – 2002 godine bili su S14 i S15. Desetak godina kasnije, još uvek nije probuđen mit o ovom imenu koje je zauvek utisnuto u leksikone automobilske istorije. Da li će taj dan doći, ostaje nam da vidimo.