Čak i ako ste prvenstveno fan automobila iz Zemlje izlazećeg sunca, sigurno ste upoznati sa više nego impresivnim Mercedesovim „terencem“ – popularnom G-klasom, i njegovom ultimativnom verzijom Mercedes-AMG G63 6×6, koja košta preko pola miliona evra.

Na osnovu planova vodećih svetskih proizvođača automobila, definitivno se stiče utisak da tržište krosover/SUV vozila nikada nije bilo popularnije, a konkurencija snažnija. Ovih dana, na evropsko tržište stiže još jedan predstavnik pomenutog segmenta, i to iz Hyundai redova, koji je već duže vreme itekako prisutan u ovoj klasi vozila.

Brodogradilište imena Mitsubishi postalo je i proizvođač automobila pre tačno jednog veka, predstavljanjem prvenca, Mitsubishi Model A. Sa trake su tokom 1917. godine sišla 22 primerka čime je Mitsubishi Motors poneo titulu tvorca prvog „masovno proizvođenog“ japanskog automobila. Kako bi obeležili ovaj jubilej, čelnici severnoameričkog predstavništva kompanije odlučili su da ponovo kreiraju Model A, ali ne na način koji bi očekivali.

Suzuki je početkom februara, na teritoriji Japana, pokrenuo nesvakidašnji opoziv vozila koji se odnosi na samo jedan primerak svog nekadašnjeg egzotičnog sportskog automobila. Problematični Suzuki Cappuccino je proizveden daleke 1996. godine, a umesto da direktno kontaktira vlasnika, kompanija je pokrenula standardnu proceduru kakva se primenjuje kod grešaka ustanovljenih kod hiljada vozila, objavivši informaciju na zvaničnom sajtu. Još veći kuriozitet jeste konkretna mana ustanovljena na dotičnom primerku. Ona ne samo da je minorna i neupadljiva, već ni jednog trenutka nije uticala na funkcionalnost automobila.

„Kako učiniti devojku srećnom“!? Milioni muškaraca svakodnevno „razbijaju“ glavu misleći o tome, a sudeći po Toyoti, stvar je, čini se, veoma jednostavna! Dovoljno je samo devojku poslati negde gde će se opustiti i uživati, a onda ste slobodni da radite šta želite, do mile volje!