Hondini inženjeri već mnogo godina unazad pokušavaju da osmisle neke nove sisteme, kojima bi odskočili od konkurencije. Svima je poznat slavni VTEC sistem, ali sledeći misao svog osnivača Soichiro Honde – “ Mislite svojom glavom i nemojte ići utabanim stazama”, njegovi puleni imaju hrabrost da zagaze i na ona polja koja Hondi nisu tradicionalna.

Začin u beloj bočici (šampionsko-beloj, da ne zaboravite!) sa velikm crvenim R, gotovo paralelno sa Integrom, iskorišćen je da se njime poboljša ukus i najmasovnijem Hondinom modelu. Popularni Civic je već izgradio tradiciju brzog i upravljivog automobila, ali je R kuhinja ono što mu je trebalo da konkurenciju ostavi daleko iza sebe. Kod Civica je Honda možda otišla i najdalje zahvaljujući najupornijem nastupu, što je i razumljivo, budući da je on planetarno veoma prisutan i popularan. To se pokazalo potpuno opravdanim, s obzirom na to da je Civic svoj „beli kimono“ obukao 1996. i skinuo tek 2012. godine, prenoseći ga kroz tri pokolenja.

Recept, koji se odlično pokazao na najskupljem modelu u ponudi, Honda je ubrzo primenila i na nižu klasu automobila. Time je omogućeno i „običnim smrtnicima“ da osete čari vrhunske tehnologije i uživaju u trkačkoj atmosferi, čak i u naizgled svakodnevnom automobilu.

Još jedna priča o automobilima? Reakcija prosečne devojke, dame, supruge… Može se tako reći, ali stvari nekada počinju nežno. Počinju sa puno topline, poučno i nadasve okrepljujuće. U koliko čitajući redove u nastavku pomislite da ste pogrešili Web lokaciju ili da je autor totalno skrenuo sa teme, varate se. Mi samo volimo UKUS.

Kružna staza Tsukuba nalazi se u Shimotsumi, susednom gradu od Tsukuba, Ibraki, Pefecture u Japanu. Duga je 2.045 kilometara (1.271 mi), ima trideset dve uvale i najduži pravac dužine 437 metara (0.272 mi). Na stazi postoji odeljak sa šikanama koji se koristi isključivo za trke motocikala i sa njime u funkciji dužina staze se povećava na 2.070 kilometara (1.286 mi).