Ukoliko redovno pratite TDB, sigurno se sećate početka priče o jednom od mojih projekata – Mazda 1500 oldtajmer iz davne 1969. U prvom delu sam vam pisao o tome kako smo se ja i Luce upoznali (1500 se u nekim delovima sveta zove Luce).

Bez obzira da li pratite satelitske kanale, američke talk show emisije ili ste dobar poznavalac automobilizma, sigurno vam je poznato ime i prezime američkog komičara Jay Lenoa. Simpatični sedi lik koji već više decenija uveseljava pola sveta sa svojim doskočicama je jedan od najvećih svetskih kolekcionara automobila i specijalista za oldtajmere. Kao i kod svih pravih automobilskih stručnjaka, on se jos od malih nogu zarazio virusom starog gvožđa koji je tokom godina toliko uzeo maha da se kolekcija Jay Lenoa procenjuje na vrtoglavih 300 miliona dolara. Iako je njegova strast za automobilima odavno poznata i bitan deo imidža, prednosti interneta su omogućile Lenou da lepote iz svoje garaže podeli sa celim svetom, putem emisije “Jay Leno Garage” koja se objavljuje na njegovom sajtu i Youtube. U tim petnaestominutnim emisijama, Jay priča o primercima koje poseduje, priseća se momenata iz svoje bogate automobilske karijere i predstavlja vozila svojih prijatelja. U najnovijoj epizodi, Jay predstavlja “šerpa” plavi Datsun 510 koji pripada njegovom drugaru i kolegi sa posla.

Čovek je srećan kada može da ispuni svoje snove. Za većinu ljudi je to stabilna porodica, dobar posao, zdravlje, i svi oni ostali pojmovi koje vam požele za svaki rođendan i Novu godinu. Ako to suzimo na hobi (koji većina ljudi ima, od skupljanja markica, salveta do posmatranja ptica), ispunjenje snova znači da posedujete nešto što opisuje vaš hobi.

Problem kod oldtajmerizma je što vam se opasno podvuče pod kožu, te dok se okrenete, već mahnito listate oglase, zovete ljude, kupujete, pretrpavate dvorište otpisanim vozilima, koja samo vama nešto znače. Pri tome, tetanus vakcina je više nego obavezna, šansa da ćete se susresti sa rđom progresivno raste, što ste dublje u ovoj priči.

Međutim, nije sve tako crno (ovakav uvod je nastao da vas poštedim nekih drugih glavobolja kasnije). Nažalost, većina petrol headova se veoma brzo zarazi, tako da prelazimo na “stage 2” odmah. Za sebe bih rekao da sam već u “stage 4 fazi”, što bih najlakše opisao ovako: Već si vlasnik jednog oldtimera u procesu restauracije, kupio si još jedan za delove, upravo završavaš generalnu na trećem, koji ti u životu treba kao piletu sise i misliš da si se smirio.