Iako je Toyota Corolla jedan od najprodavanijih automobila na svetu već duže vreme, teško je reći da ona budi neke emocije kod većine kupaca. Njene mušterije su uglavnom one koji žele jeftin i pouzdan automobil koji će ih služiti duži broj godina bez većih ulaganja. Međutim, pre 20 godina Toyota Corolla Levin i njen blizanac Sprinter Trueno sa pogonom na zadnjim točkovima su bili jedni od omiljenih automobila omladine kojia je želela brzog uličnog trkača. Čak i u današnja vremena oni su mnogo cenjeni i traženi, pa samim tim predstavljaju jedan bitan deo istorije japanskog proizvođača vozila.

Nakon nedavne premijere prototipa S-FR na sajmu automobila u Tokiju, Toyota i njen trkački tim Gazoo Racing predstavili su nam kako bi ovaj lagani sportski automobil izgledao u verziji za stazu. Zvanična premijera je najavljena za Tokyo Auto Salon (izložba modifikovanih vozila, po uzoru na SEMA u Las Vegasu) 2016. godine, čime se potvrđuje pretpostavke o ulasku u serijsku proizvodnju već u bliskoj budućnosti.

U periodu od 1967. do 1978. godine, Mazda je predstavila čak deset novih automobila sa rotacionim motorima. O nekima od njih, kao što je Cosmo Sport, ste ranije imali prilike da čitate na našem sajtu. O drugima, kao što su RX-7 i RX-8, ćemo spremiti priču u budućnosti. Ovom prilikom vam prezentujemo istoriju manje poznatih modela koji su igrali ključnu ulogu u razvoju Mazde i njenom probijanju u svetski vrh.

Predstavljanje moderne verzije nekog klasičnog automobila obično znači da je prethodnik bio legendaran automobil u svoje vreme. Japanska auto industrija se ne može pohvaliti velikim brojem klasičnih modela kao što to možda mogu neke druge zemlje. Honda je izgradila svoj brend pristupacnim porodičnim automobilima kao što su Civic i Accord. Kada je drugi najveći Japanski proizvođač vozila predstavio model CR-Z 2010. godine, podsetio nas je na pomalo zaboravljeni model CR-X iz 1980-tih godina. Iako se Honda CR-X izdvajala specifičnim dizajnom i umerenim performansama, ovaj mališan je važio za ultimatni izbor tinejdzera, posebno u Severnoj Americi, zahvaljujući malim dimenzijama, aerodinamičnim linijama, niskoj potrošnji benzina i naravno – visokom Hondinom kvalitetu.

Svi smo već prošli kroz takvu situaciju. Uživate dok vozite i razgledate napušteni tržni centar u Los Anđelesu u svom Nissanu 370Z za drift od 1000KS, kada se odjednom pojavi jos jedan Nissan 370Z slične konjaže da vam pokvari jutro…