Jedanaest godina nakon što je originalna Honda Ridgeline ostvarila drugačiji pristup pikapovima, Honda se vratila sa novim modelom Ridgeline 2017, baš u trenutku ekspanzije grupe pikapova srednje veličine (midsize). Iako je ostalo dosta inovacija koje su bile zastupljene kod njegovog prethodnika, kao što je prostor za skladištenje u tovarnom delu, Honda je napravila skroz drugačiji pristup u stvaranju druge generacije pikapa. Više o novom Ridgeline pikapu smo imali priliku da čujemo na njegovom debitovanju 2016. godine na sajmu automobila u Detroitu.

Auto-moto klub ”MKM Racing” iz Banja Luke organizuje prvi bosanskohercegovački skup ljubitelja japanskih automobila ”Nihon kuruma” 2016. godine. Ovaj JDM Meet će se održati 7. i 8. maja 2016. godine na kružnoj stazi Zalužani pokraj Banja Luke. Obzirom da je prošlogodišnji, planirani JDM Meet pred samo održavanje odgođen zbog nemilog događaja na stazi koju je, neposredno nakon toga, uprava MUPa iz Banja Luke zatvorila za javnost organizatori su bili primorani isti odgoditi do daljnjeg.

Početkom 1980.tih godina Honda i Rover su odlučili da zajedno razviju luksuzni automobil koji će imati sve pozitivne karakteristike obe kompanije, a samim tim će nadoknaditi nedostatke koji su japanski i britanski proizvođači automobila samostalno imali. Japanci su bili poznati po veoma visokom kvalitetu mehanike, ali navodno bez “identiteta”, dok su Britanci uvek pružali specifičan identitet sa kvalitetom ispod proseka. Kao rezultat su nastali Honda/Acura Legend i Rover 800 (takođe poznat kao Sterling 800), koji su napisali istoriju obe kompanije.

Većini ljubitelja automobila period 70-tih godina je mračan i lako zaboravljen. Novi standardi o izduvnim gasovima su ubijali snagu dok su standardi o sigurnosnim merama u velikoj meri dodavali na težini. Iako je navedeni period doneo određene sportske novitete, kao što je Volkswagen Golf GTI, sa obe strane okeana automobili su postajali slabiji i teži da su se mnogi zapitali da li ćemo ikada ponovo videti prave pristupačne sportske automobile. A onda je debitovala Mazda RX-7 i donela novu nadu.

Iako se Japanska auto industrija ne može pohvaliti velikim brojem cenjenih klasika kao Amerika ili Evropa, iz zemlje izlazećeg sunca su kroz istoriju izašli mnogi zanimljivi automobili koji su ostavili svoj pečat u nasleđu. Još od legendarne Toyote 2000GT, čije cene danas prelaze brojku od sedam cifara, do možda najboljeg pristupačnog sportskog automobila 70-tih godina, Datsuna 240Z, Japanci su često znali da iznenade javnost. Međutim, većina misli da Japanci nisu imali premijum kompaniju sve do 1986. godine, kada je debitovala Hondina luksuzna divizija Acura na Američkom tržištu, ali kao što ćemo videti u ostatku ove priče, to ipak nije slučaj. Prince Motor Company nije dugo opstao na tržištu, ali za svoj kratak period je uspeo da napravi neke od najlegendarnijih Japanskih automobila kroz istoriju – uključujući i pretke današnjeg Nissana GT-R.