Toyota je tokom svoje istorije imala razne sportske modele, koji su se dokazivali na putevima i trkačkim stazama širom sveta. Još od ikone šezdesetih godina, modela 2000GT, do raznih modela Celice, Supre, MR2 i ostalih, gama Toyote je uvek sadržala bar jedan sportski model. Međutim, Japanci su veoma oprezni i dugo vagaju svoje odluke. Retko kad reaguju ishitreno. Početkom 2000. godine, stvari nisu bile sjajne, te je Toyota gasila redom modele iz sportske palete. Prestankom prozvodnje Supre, ostalo je na modelu Celica da brani tron. Do sada je napravljeno sedam generacija, računajući poslednju koja je prestala da se prozvodi 2006. godine.

Kružna staza Tsukuba nalazi se u Shimotsumi, susednom gradu od Tsukuba, Ibraki, Pefecture u Japanu. Duga je 2.045 kilometara (1.271 mi), ima trideset dve uvale i najduži pravac dužine 437 metara (0.272 mi). Na stazi postoji odeljak sa šikanama koji se koristi isključivo za trke motocikala i sa njime u funkciji dužina staze se povećava na 2.070 kilometara (1.286 mi).

Ove godine sam uplovio u bračne vode. Otac moje izabranice vozi Opel Vectru. Mislim da to nikako ne ide jedno sa drugim, tako da sam uspeo da ga ubedim da razmisli o nekoj japanskoj limuzini. Njemu se svidela Mazda 6, te me je ispitao doslovce o tom modelu. Ujedno sam shvatio da su informacije o ovom autu jedno od najčešćih pitanja na forumu Mazda Klub Srbija, s obzirom da je model 6, koji se proizvodio od 2002-2006. godine veoma popularan kao polovni automobil. Moj lični izbor u toj klasi među japanskim markama bio bi Honda Accord, ali to je stvar ličnih afiniteta.

Sigurno ste već primetili iz nekih teksova na blogu da volim stare automobile – oldtajmere. Počinje se kupovinom jednog, a ja sam već stigao do kote tri – Honda Civic 1978, Mazda 1500 i Toyota Crown 1968. Nekada sam i ja bio mlad i fin momak, zanimavši se za sve one stvari koje su bile interesantne mojim vršnjacima…

Honda Element je vozilo koje spada u kategoriju koju je izuzetno teško definisati. Pretpostavljam da bi marketinški eksperti smislili neku novu za njega, jer je sam koncept automobila krajnje neobičan. Sa jedne strane, on ima odlike praktičnog minivena, dok sa druge opcionalnom 4WD transmisijom ulazi u sektor SUV vozila. Modularnošću pokretnih elemenata u kabini konkuriše vozilima koji spadaju u klasu vozila tipa Renault Kangoo. Mislim da bi mu najviše odgovarao naziv – multipraktično vozilo.