Ove godine se navršava tačno četiri decenije od velikog naftnog šoka, događaja koji je potpuno promenio pravac razvoja svetske automobilske industrije. Društva zapadne Evrope i naročito Amerike su se na dramatičan način osvestila o realnoj potrebi za manjim i ekonomičnijim vozilima. Period od 1974-1978 godine posebno je “crn” za ljubitelje klasičnih sportskih automobila, kada su se brojna slavna imena zauvek preselila u istoriju.
„Zato mene cijene jer sam čist i fin, a tebe svi psuju jer si kurvin sin. Svi znaju da si jedan običan povlo, voziš klinke kroz grad u renta car Volvo…“. Da li se neko dobrovoljno javlja da napiše uvod o autu iz naslova? Niko? Hvala na interesovanju… Malo je reči kojima Honda CRX EE8 može da se opiše na jednostavan način, pogotovo u nekoliko rečenica. Svi znaju za nju, retko je viđaju i svim srcem priželjkuju.
Pošto smo vam ispričali priču o upoznavanju sa Luce i kako su krenule prve aktivnosti restauracije, došao je trenutak da nastavimo gde smo stali.
Da bismo znali šta nas čeka pri restauraciji, neophodno je bilo da detaljno rastavimo primarnu Mazdu u delove, i ogolimo je do karoserije. Krenuli smo od detalja poput vrata.
Desno oko Fukio Nakagawae nervozno je igralo dok je gledao kroz prozor svoje kancelarije u mestu Aichi, istočno od Nagoye. Iza njega, u neprijatnoj tišini, nalazilo se nekoliko viđenijih ljudi kompanije Toyota, sa glavama pognutim u dubokom poštovanju i isčekivanju odluke svog šefa. Avgustovska vrućina samo je potcrtavala napetost koja je vladala u sobi i činila da minuti provedeni u ćutanju i čekanju traju kao godine. Iza Nakagawae, sa jedne strane, nalazile su se računovođe i ekonomisti koji su ga ubeđivali da Toyota ima i više nego dovoljno sredstava da izgura taj projekat ali da je predviđena zarada nikakva i da će njegova kompanija najverovatnije gubiti novac. Sa druge strane, nalazili su se inžinjeri i dizajneri koju su vatreno zastupali stav da je razvoj modela već u poodmakloj fazi i da ne zahteva puno da se završi, da je taj model prava stvar za Toyotu i da će time pokazati celom svetu kako je Toyota sazrela u naprednu i sveobuhvatnu fabriku u samom vrhu svetske industrije.
Vreli vikend koji je iza nas, protekao je u znaku drevne veštine koja dolazi iz dalekog Japana. I ovog puta, kao što je to bio slučaj pre nekoliko meseci u Čačku, reč je o takmičenju Serbian Drift Championship (SDC) Stage 2, koje je održano u Novom Sadu.
![9. Honda Fan Days Bosna i Hercegovina [GALERIJA]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2018/07/slike-za-galeriju-1-140x95.jpg)
![Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD TEST [GALERIJA]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/06/suzuki_s-cross_vvt_test_triodriverblog_01-140x95.jpg)
![Velika nagrada Novog Sada 2015 [Galerija 2]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/05/velika_nagrada_novog_sada_2015_triodrverblog_61-140x95.jpg)
![Velika nagrada Novog Sada 2015 [Galerija 1]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/05/velika_nagrada_novog_sada_2015_triodrverblog_01-140x95.jpg)
![Jap Car Meet Belgrade 2015 - [Galerija 2]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/05/jap_car_meet_2015_triodriverblog_02-140x95.jpg)
![Jap Car Meet Belgrade 2015 - [Galerija 1]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/05/jap_car_meet_2015_triodriverblog_80-140x95.jpg)
![Kiskunlachaza Honda meet 2015 [Drugi deo]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/04/kiskunlachaza_honda_meet_2015_triodriverblog_81-140x95.jpg)
![Kiskunlachaza Honda meet 2015 [Prvi deo]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/04/kiskunlachaza_honda_meet_2015_triodriverblog_01-140x95.jpg)
![KIA pro_cee’d 1.6 CRDi TEST [GALERIJA]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/04/kia_pro_ceed_test_triodriverblog_01-140x95.jpg)
![52. sajam automobila u Beogradu ponovo u akciji! [Galerija 1]](http://www.triodriver.com/wp-content/uploads/2015/03/sajam_automobila_troidriverblog_03-140x95.jpg)
