Mazda MX-5 Miata, najprodavaniji roadster svih vremena, ove godine obeležava svoj srebrni jubilej, mlađa nego ikada, sa novom generacijom premijerno prikazanom prošle nedelje. Nakon makete sklopljene od strane člana naše redakcije, TDB Vam predstavlja sveobuhvatni osvrt na nastanak i evoluciju njene verzije za “velike dečake“, koja je širokim narodnim masama pružila uživanje u dinamičnoj vožnji sa otvorenim krovom.

Trećeg septembarskog dana, istvorenom premijerom u Japanu, Španiji i SAD, otvoreno je novo poglavlje u istoriji najprodavanijeg roadstera svih vremena. Nakon 25 godina i 947.000 primeraka, Mazda MX-5 Miata stekla je i svoju četvrtu inkarnaciju, odanu tradiciji, ali atraktivniju, lakšu i bržu nego ikada pre.

Iako je tokom gotovo jednog veka postojanja svetsku reputaciju izgradio zahvaljujući kamionima i terenskih vozilima, Isuzu Motors je u svom dosadašnjem proizvodnom programu posedovala i nekoliko putničkih automobila. U njih se ubrajaju i tri interesantna kupea visokih performansi sa kojima je, kao što je slučaj i sa većinom klasičnih ”Japanaca”, uglavnom upoznata izuzetno uska grupa ljubitelja.

Kompanija Toyota, za razliku od ostalih dalekoistočnih proizvođača, u dosadašnjoj istoriji nije naročito povezivana sa italijanskim karoseristima, oslanjajući se prvenstveno na sopstveni dizajn studio. Međutim, tokom protekle decenije, japanski gigant je plasirao niz ekskluzivnih modela namenjenih domaćim kupcima, u koje spadaju i produkti saradnje sa čuvenom dizajnerskom kućom Zagato.

Krajem 1980-ih godina, kompanija Toyota je ”u potrazi za savršenstvom” započela svoj pohod na segment limuzina visoke klase. Novoformirani brend Lexus je već tokom prvih dvanaest meseci na tržištu, dokazao svetskoj javnosti da je japanska industrija i te kako sposobna da kreira ekskluzivni model koji po kvalitetu, komforu i performansama ne zaostaje za evropskim i američkim konkurentima. Štaviše, Lexus LS 400 je u mnogim kategorijama daleko prevazišao svoje rivale i poneo najprestižnija priznanja automobilske javnosti.