Troslovna oznaka AMG, ljubiteljima brzine će probuditi asocijacije na sportsko-elegantne kreacije vrhunskih performansi, bazirane na modelima Mercedes-Benz. Međutim, manje je poznato da je, krajem 1980. godina, pre potpunog pripajanja kompaniji trokrake zvezde, ova renomirana nemačka tuning kuća ostvarila saradnju i sa japanskim proizvođačem Mitsubishi. Tokom njihove kratke, ali interesantne zajedničke priče, atraktivno ruho u izvedbi evropskog specijaliste stiču dve JDM limuzine, koje su tokom godina postale sve privlačnije za kolekcionare.

Posle priče o Nissan S10 Silvia modelu koji se proizvodio u periodu od 1974. do 1979. godine, kao i njegovom nasledniku Nissan Silvia S110 koji je silazio sa traka od 1979. do 1983. godine, sagu nastavljamo sa dva modela koji su došli kao naslednici gore pomenutih. Reč je o modelu Nissan Silvia S12, kao i modelu S13 koji je po nama ostavio najdublji trag na celokupnu proizvodnju Nissan Silvia modela.

Iako se ime Kawasaki čvrsto vezuje za dvotočkaše visokih performansi, ATV i vodene sanke, ova čuvena japanska kompanija se pre nekoliko decenija na kratko upustila i u razvoj sopstvenog trkačkog automobila. Uprkos velikom potencijalu, projekat je napušten, a sudbina prototipa do danas predstavlja misteriju.

Zamislite vrhunskog atletičara na svečanoj večeri. Kravata i odelo su obavezni kod svih, i gotovo da bi se stopio sa okruženjem debeljuškastih menadžera i biznismena, da ne odiše snagom i kondicijom pri svakom pokretu. Da, i taj sako na njemu malo drugačije stoji nego kod ostalih, pomalo zategnut na moćnim ramenima. Ne može mu se poreći elegancija, ali kako mu srce kuca i kako se oseća, otkrivaju blještavo bele patike – uprkos običaju i važećem „dress code“ u takvim prilikama.

Nakon što je, 1985. godine, koncept Nissan Be-1  izazvao fantastičnu reakciju publike, u kompaniji Nissan je odlučeno da se ovaj mališan nesvakidašnjeg dizajna ponudi tržištu u limitiranoj seriji. Nekoliko desetina hiljada porudžbina upućenih od strane japanskih kupaca bili su signal neočekivano velike prihvaćenosti retro-modernog stila. Međutim, iako suočen sa ogromnom tražnjom, menadžment kompanije nije hteo da ugrozi ekskluzivnost svog budućeg gradskog mališana. Iz tog razloga, paralelno sa razvojem serijskog Nissan Be-1, otpočinju još dva retro PIKE projekta. Prvi će biti baziran na platformi Nissan Micra K10, dok bi osnova za drugi bila preuzeta od Nissan Sunny B11. Ulogu glavnog dizajnera dobija autor modela Be-1, talentovani slobodni umetnik Naoki Sakai, u isto vreme angažovan i od strane japanskog proizvođača Olympus.