Da i Hyundai sve ozbiljnije razmišlja o svom „hot hatch“ predstavniku, potvrđuje i Salon automobila u Parizu, gde je južnokorejski proizvođač premijerno predstavio koncept pod nazivom RN30, razvijen od strane Hyundai Motorsport odeljenja, kao i posebnog Performance Development & High Performanse ogranka.

Iako je ostao bez rekorda na Nurburgringu za automobil sa prednjim pogonom, nakon što je VW Golf GTI Clubsport S odvozao brže vreme, Hondin najnoviji Civic Type R (FK2) u međuvremenu je postavio pet novih rekorda na poznatim stazama!

Juče je zvanično publici u Evropi predstavljena nova generacija Honda Civic Type R modela, koji je ujedno i najsnažniji i najbrži automobil sa pogonom na prednjim točkovima!

U predvečerje Salona automobila u Ženevi, Honda je i zvanično „skinula veo“ sa svog novog sportskog automobila – nove generacije Civic Type R, koja ne samo što ponovo vraća „crveno H“ na svetsku pozornicu, već je ujedno i najsnažniji i najbrži serijski automobil sa pogonom na prednje točkove!

Vesnik novog proleća Mazde i jedan od talasa “zoom-zoom” filozofije, uz stariju sestru model Mazda6, model Mazda3 postao je veoma tražen polovnjak. Za razliku od Nissana koji je odustao od ove klase (ali je napravio višu, čiji je predvodnik Qashqai, Toyote koja je pored legendarnog Corola modela kreirala specijalno za evropski ukus model Auris, i naravno Honde sa svojim modelom Civic, Mazda je postala ozbiljan igrač među azijatskom konkurencijom.

Ako iole poznajete Hondine automobile, onda Type R verzije istih ne treba posebno da vam predstavljamo. Nažalost, u modernoj eri sve veće trke za ekološki čistim četvorotočkašima, Type R logo se, od nekadašnja četiri modela – NSX, Accord, Integra i Civic, zadržao jedino na poslednjem modelu, što je pomalo ironično, budući da je on ujedno najmanje sportskog duha od navedenih. No, ljubitelje „crvenog H“ bili su zadovoljni i time, sve dok još strožije ekološke norme krajem 2010. godine nisu „ubile“ i poslednjeg Type R primerka – evropsku FN2, kao i japansku FD2 sedan verziju.